El joven piloto argentino Franco Colapinto ya tiene los ojos puestos en su primera carrera de Fórmula 1 en Estados Unidos. Con la mira puesta en el Circuito de las Américas, el domingo 13 de octubre 2025, Colapinto llega a Austin para probar su velocidad y, al mismo tiempo, al aliciente que le espera con los ojos bien abiertos de Alpine, que todavía evalúa su futuro en el equipo.
El Gran Premio de Bakú está a la vuelta de la esquina. El viernes 5 de abril, las prácticas se llevarán a cabo entre las 10:30 y las 12:30 Baku, seguidas de FP2 y la clasificación. Los fanáticos argentinos podrán seguir cada giro en vivo a través de Star+ (ESPN+). Franco Colapinto, piloto argentino, alcanzó su mejor posición en FP1 con el puesto 19.º
Franco Colapinto, el último argentino en la F1 desde 2010, luce un futuro incierto tras su temporada 2025 con Alpine. Críticas de Gildo Briatore exigían dos años de maduración, mientras la escudería lo defiende y el piloto busca consolidarse en los grandes premios a partir de su debut de 2024. Una trama que mantiene a seguidores al filo de sus asientos.
Argentina ha cerrado su enfrentamiento contra Países Bajos en la Intermedia de la Copa Davis con un contundente 3-0 en el Estadio 10 de Febrero, Córdoba. El equipo argentino, encabezado por Federico Cerúndolo y Horacio Zeballos, aseguró 5 partidos de forma perfecta y se prepara para encarar a Francia en la Final 8. La victoria se traduce en 3 puntos para el Grupo B y una posición de líder.
En la temporada 2025 de Fórmula 1, el CEO de Alpine, Flavio Briatore, criticó la preparación de Franco Colapinto, sugiriendo que necesita dos años más para consolidarse. A la vez, el equipo defendió al joven piloto, mientras el debate sobre su futuro en 2026 se intensifica. La polémica generó reacciones tanto en la mesa de Alpine como en los medios argentinos.
En el Gran Premio de Italia el pilote argentino Franco Colapinto reveló que dos factores críticos impidieron que su Alpine alcanzara su máximo potencial en la pista de Monza. Se trata de la falta de rendimiento aerodinámico y las exigencias de velocidad extrema que excedieron la capacidad del coche en sus primeras líneas