10/06/2026 12:42 - Economia
Concesionaria automotriz moderna con múltiples autos 0km en exhibición, iluminación profesional, ambiente de ventas con promociones visibles, estilo fotográfico publicitario
El mercado automotor argentino comienza a mostrar señales que preocupan al sector. En los concesionarios se acumulan unidades, crecen las promociones y las automotrices apelan a descuentos agresivos, financiación a tasa 0 y beneficios adicionales con tal de sostener el ritmo de ventas.
El fenómeno responde a una combinación de factores: proyecciones demasiado optimistas, caída de la demanda y un escenario competitivo más exigente, con la irrupción de nuevas marcas, especialmente de origen chino.
Según reconocen fuentes del sector, las terminales "ya están reculando" tras haber sobreestimado el volumen de ventas esperado para el año.
Martín Zuppi, presidente de Stellantis, ajustó las expectativas del mercado a 550.000 unidades, por debajo de las 580.000 del año pasado y lejos de las proyecciones iniciales que hablaban de un escenario más expansivo.
El escenario actual remite inevitablemente a lo ocurrido en 2018, durante la gestión de Mauricio Macri. En aquel momento, la industria también proyectó un crecimiento sostenido tras un 2017 cercano a los niveles récord, pero el mercado terminó dando un giro brusco.
| Año | Unidades vendidas | Variación |
|---|---|---|
| 2017 | +900.000 | Récord histórico |
| 2018 | 802.992 | -10,9% |
| 2025 | 580.000 | Recuperación parcial |
| 2026 (proyección) | 550.000 | -5,2% |
"Completamos el año más cambiante de nuestra historia", señaló en ese momento Dante Álvarez, entonces presidente de ACARA, al describir un mercado que había quedado muy lejos del millón de unidades que la industria proyectaba antes de la devaluación.
La consecuencia directa del sobrestock es que las marcas despliegan estrategias comerciales cada vez más agresivas. Bonificaciones que llegan a cifras muy elevadas, planes de financiación subsidiados y promociones combinadas entre terminales y concesionarias se multiplican en todo el país.
Desde las marcas trabajan en conjunto en un plan comercial para reimpulsar las ventas ante la baja demanda.
La diferencia respecto a la era Macri es que ahora el mercado enfrenta un desafío adicional: más marcas compitiendo por una demanda más chica, lo que intensifica la presión sobre precios y márgenes.
"Una torta chica para demasiados jugadores, es imposible que se sostengan tantas marcas"
El resultado es un escenario donde vender se vuelve más complejo y donde las promociones dejan de ser una oportunidad puntual para convertirse en una estrategia estructural del negocio.
Para quienes estén pensando en comprar un 0km, este escenario representa una oportunidad de ahorro significativa. Las concesionarias están dispuestas a negociar y las marcas ofrecen condiciones que no se veían desde hace años.
Recomendación: comparar ofertas entre diferentes marcas y concesionarias, ya que la competencia está muy agresiva y los márgenes de negociación son amplios.
Fuentes: Ámbito
Alfredo S. Quiroga
