28/07/2026 21:55 - Tecnologia
2012年8月6日，NASA的好奇号火星车成功着陆在火星的盖尔陨石坑，开启了人类对火星最深入的探索之一。如今，14年过去了，这辆核动力火星车已经行驶了超过32公里，其铝制车轮虽然布满了裂缝和孔洞，但NASA表示，它依然“活力满满”，将继续揭示夏普山的秘密。
好奇号的车轮由铝材制成，在火星崎岖的地形上行驶了32公里后，出现了明显的磨损。NASA喷气推进实验室（JPL）的发言人Andrew Good解释说：“这些裂缝看起来比实际严重，但剩余的里程足以完成科学任务。” 实际上，车轮的磨损是预料之中的，工程师们早已为此设计了冗余。
为了减缓磨损，NASA在2017年和2018年更新了好奇号的牵引力控制软件，并选择了更平坦的路线。现在，每行驶1000米就会对车轮进行一次检查。项目负责人Jim Erickson表示，车轮的磨损不会改变在夏普山的科学计划。好奇号依然在按计划采集样本和分析岩石。
好奇号的经验直接影响了其继任者——毅力号火星车的设计。毅力号于2021年2月登陆火星的杰泽罗陨石坑，其车轮直径更大，胎面数量翻倍，并且采用了平滑弯曲的形状而非原来的V形，从而更加耐用。这些改进使得毅力号能够更好地应对火星的挑战。
好奇号不仅证明了盖尔陨石坑曾经存在过可能宜居的湖泊和溪流，更以其坚韧不拔的精神激励着人类迈向星际物种的梦想。NASA确认，好奇号将继续行驶，为我们带来更多关于火星的发现。
来源：Infobae
Alfredo S. Quiroga
