En 2025 las marcas chinas lograron patentar más de 9.700 autos en Argentina, liderando BAIC con 4.578 unidades y capturando el 46,7% del total chino. El crecimiento se concentra en SUV competitivos y precios atractivos, mientras la posventa se perfila como el próximo desafío.

Resumen de cifras clave

Según datos consolidados del mercado automotor argentino, las marcas de origen oriental patentaron más de 9.700 vehículos durante el año 2025. El mapa de participación quedó encabezado por:

• BAIC: 4.578 unidades, 46,7% del total chino y 0,8% del mercado nacional.
• Haval (división premium de Great Wall Motors): 2.628 unidades, 27,7% del total chino.
• Chery: 944 unidades, 9% del total chino.
• JAC Motors: 784 unidades, 8,7% del total chino.
• BYD: 679 unidades, 4,5% del total chino.
• Otras marcas como Jetour (426), MG Motor (270) y varias con menos de 400 unidades completan el escenario.

El caso BAIC: un protagonismo inesperado

BAIC alcanzó la mayor patente con 4.578 unidades, superando a marcas consolidadas como Honda (3.543 unidades) y Kia (3.091 unidades). El éxito se atribuye al BJ30, apodado “el Bronco chino”, que representó el 50,9% del volumén anual de la marca. Este modelo combina diseño robusto, equipamiento de seguridad y un precio competitivo que ha seducido a compradores que buscan una alternativa fuera de lo tradicional.

Haval y la apuesta premium

Haval, con 2.628 unidades, consolidó su posición en el segmento SUV premium. Gracias a la renovación de su línea (modelos H6 y Jolion Pro HEV) y a la estrategia del Grupo Antelo, se espera que su participación crezca en 2026, impulsada por la creciente demanda de vehículos tecnológicos y con mayor nivel de equipamiento.

Otros actores y la diversificación del mercado

Chery, pese a su menor volumen, mantiene una participación del 9% del total chino y planea reactivar su red de concesionarios para alcanzar entre 2.500 y 3.000 unidades en 2026, siempre que sus precios sigan siendo atractivos.

Marcas como JAC, BYD, Jetour y MG complementan la oferta, aportando opciones de pickups, SUVs y los primeros modelos electrificados. BYD, con 679 unidades, marca el incipiente interés argentino por la tecnología híbrida y eléctrica.

Perspectivas para 2026

El próximo año se anticipa mayor competencia. Nuevos participantes como Geely, GAC, Forthing, Arcfox, Xpeng y Lynk&Co ingresarán al mercado mediante el cupo de vehículos electrificados habilitado por el Gobierno. Estas marcas buscarán nichos de “early adopters” y “techies”, más que una participación masiva.

El factor crítico será la posventa. La mayoría de los compradores todavía no ha experimentado el servicio post?venta de estas marcas. La rapidez, costo y calidad de la atención técnica determinarán la satisfacción del cliente y, por ende, la reputación de las marcas chinas en el país.

Conclusión

El 2025 marcó la mejor temporada histórica para los autos chinos en Argentina, con una oferta diversificada y precios que compiten directamente con los fabricantes tradicionales. El reto ahora es consolidar la confianza del consumidor a través de una posventa eficiente y seguir innovando en tecnología y diseño.