La Toyota Hilux, fabricada en la planta de Zárate desde 1997, se consolidó como la pick?up más vendida y exportada de Argentina. Con una producción que superó los 180.000 unidades en 2025 y un 80?% destinado al exterior, la marca japonesa paga los mayores aranceles de exportación, aunque el gobierno planea eliminar el gravamen en 2026.

Una historia de dos décadas como líder de ventas

Desde que Toyota comenzó a producir la Hilux en Argentina en 1997, la pick?up ha sido el motor de la estrategia exportadora del sector automotor nacional. En 2020 retomó el puesto de vehículo más vendido del país, posición que mantuvo en 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025, acumulando cinco estrellas en el ranking absoluto de ventas.

Volúmenes de producción y exportación

En diciembre de 2023 la cifra total de unidades fabricadas desde el inicio del proyecto superó los 2.000.000. El año 2025 marcó un hito con la incorporación de un tercer turno de producción, permitiendo a la planta de Zárate operar los 24?horas de lunes a viernes. Ese mismo año se fabricaron 180.352 unidades (Hilux, SW4 y Hiace), de las cuales más del 80?% fueron exportadas.

Exportaciones año a año

• 2022: 135.717 unidades exportadas.
• 2023: 143.760 unidades exportadas.
• 2024: 132.656 unidades exportadas.
• 2025: 139.054 unidades exportadas (récord de producción en noviembre con 18.746 unidades).

Los principales destinos son Brasil, Perú, Chile, Paraguay, y varios países de Centroamérica.

Aranceles de exportación: el mayor peso fiscal para la Hilux

Los derechos de exportación, equivalentes a un 5?% sobre las partes nacionales del vehículo, se traducen en un impacto medio del 2,5?% sobre el costo total, dada la alta proporción de componentes importados que incorpora la Hilux. En 2025, por primera vez desde la creación de la exención incremental en 2021, el Gobierno no renovó la exención a partir de 137.000 unidades, lo que obligó a Toyota a pagar el arancel completo, convirtiéndola en la marca más gravada.

Perspectivas para 2026

El Ejecutivo anunció que el impuesto será eliminado en 2026, como parte de una política para mejorar la competitividad de la industria automotriz regional. Toyota espera superar los 140.000 unidades exportadas en 2026, acercándose a los niveles de 2023, siempre que se mantenga la disponibilidad de insumos y la demanda de los mercados vecinos.

Fuente: Infobae

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