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08/02/2026 09:03 • Economia
En febrero?2026 el Gobierno argentino y el presidente de EE.UU. firmaron un acuerdo comercial que contempla, entre otras cosas, la exención del arancel de importación para 10.000 automóviles al año procedentes de Estados Unidos. La medida aún debe ser aprobada por el Congreso.
Federico?Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, calculó que el precio de un Tesla Model?3 importado pasaría de 85.524?USD a 52.356?USD, una caída del 40?%. El análisis parte de un valor FOB (libre en puerto) de 36.990?USD, a lo que se suman 3.000?USD de flete y seguro, resultando en un costo CIF de 39.990?USD.
| Concepto | Antes del acuerdo (USD) | Después del acuerdo (USD) |
|---|---|---|
| Arancel de importación (extrazona) | 13.997 | 0 |
| Tasa estadística (3?% ? 2?%) | ?1.200 | ?800 |
| IVA 21?% | 8.565 | 8.565 |
| Impuestos internos (incluye varios gravámenes) | 15.748 | 0 |
| Despacho y logística interna | 3.000 | 3.000 |
En total, los impuestos que antes alcanzaban los 45.534?USD se reducen a 12.366?USD, lo que explica la caída del 38,78?% de la carga impositiva frente al 113,86?% anterior.
El cálculo de Sturzenegger corresponde al costo que tendría un particular que importe el vehículo por su cuenta, sin incluir el margen del importador ni del concesionario. Si se suman estimaciones de un 10?% de margen para cada eslabón de la cadena, el precio alcanzaría alrededor de 63.000?USD. En el caso de una compra a través de un importador oficial, el precio neto estimado sería de ~44.800?USD, aproximadamente un 15?% menos que el valor actual del mercado.
Sturzenegger subrayó que, aunque el cupo de 10.000 vehículos no modifica la dinámica de un mercado que vendió 650.000 unidades el año pasado, “es un paso importante para generar más competencia y modernizar el parque automotor”. El ministro también vinculó la medida a la reforma laboral que está en trámite, señalando que la eliminación del impuesto interno forma parte del paquete legislativo que se votará en sesiones extraordinarias durante febrero.
El proyecto de ley que incluye la baja de impuestos internos y el cupo de importación sin aranceles debe pasar por el Congreso Nacional. Mientras tanto, la expectativa de los consumidores y de la industria automotriz se centra en cómo se implementará la normativa y si el ahorro fiscal se traducirá en precios más accesibles en la práctica.