Toyota confirmó que iniciará la producción en su planta de Zárate de una pickup de mayores dimensiones que la Hilux. Con una capacidad anual de alrededor de 180.000 unidades, la nueva camioneta –similar a la Tacoma de EE.?UU. – debería arrancar en serie en el primer trimestre de 2028, mientras que la Hilux recibirá su restyling en 2027.

Un nuevo proyecto para la planta de Zárate

Tras la reactivación de la actividad de las automotrices en Argentina, Toyota ha anunciado que la línea de producción de su planta de Zárate está siendo adaptada para producir una pickup de mayor porte que la actual Hilux. El proceso incluye una fuerte robotización de la planta para mantener la fabricación en tres turnos y alcanzar un volumen estimado de 180.000 unidades al año.

Calendario de producción

Según la información de iProfesional, la producción en serie de la versión a combustión está prevista para diciembre de 2026. La versión electrificada y el SUV SW4 se iniciarían entre marzo y abril de 2027, aunque algunas fuentes sitúan la electrificación en el cuarto trimestre de 2027. La pickup más grande, similar a la Tundra, tendría su comienzo de fabricación en el primer trimestre de 2028.

RFQ y avances con proveedores

La empresa ha enviado ya solicitudes oficiales de cotización (RFQ – Request For Quote) a varios autopartistas locales. Al menos cinco proveedores confirmaron haber recibido la documentación, lo que indica que el proyecto avanza de manera firme, aunque la aprobación final todavía depende de la casa matriz en Japón.

Características técnicas de la futura pickup

Según datos de Autotest.com.ar, la pickup que se está preparando comparte la plataforma TNGA?F de la Tacoma estadounidense. Sus dimensiones son aproximadamente 5,4?m de longitud y 3,35?m de distancia entre ejes, superando a la Hilux (5,3?m y 3,08?m). La capacidad de remolque ronda los 3.000?kg y la carga útil de la caja alcanza los 773?kg.

En cuanto a motorización, la versión de entrada usaría un motor 2,4?L turbo de 231?cv, mientras que la gama alta incluiría el sistema híbrido i?Force?MAX (motor de 2,4?L + motor eléctrico) que entrega 331?cv y 630?Nm de torque.

Contexto del sector automotor argentino

Este proyecto se suma a otras iniciativas locales como el “Proyecto Patagonia” de Volkswagen (inversión de US$?580?M para una pickup híbrida) y el modelo Niagara de Renault (inversión de US$?350?M). Todas apuntan a reforzar la producción nacional y a diversificar la oferta de camionetas medianas y grandes en el país.