El Gobierno nacional oficializó un incremento del 31% en los boletos de colectivos de jurisdicción nacional que rige desde este miércoles, con una nueva suba prevista para el 16 de marzo. El boleto mínimo pasa a costar $650 con SUBE, mientras que el costo real sin subsidios triplicaría ese valor según el sector.
El Gobierno actualizó las tarifas de colectivos de jurisdicción nacional
A través de la
Resolución 11/2026 publicada este miércoles
18 de febrero de 2026 en el Boletín Oficial, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía oficializó nuevos cuadros tarifarios para los servicios urbanos y suburbanos de colectivos de jurisdicción nacional. Las nuevas tarifas comenzaron a regir desde la misma publicación de la norma.
El aumento representa un
incremento del 31% en los valores del boleto, y se contempla una segunda etapa de actualización a partir del
16 de marzo de 2026, cuando se aplicará un nuevo ajuste del 7,7%, totalizando una variación acumulada del
41,5%.
Los nuevos valores desde febrero
Según el anexo publicado en la resolución, los nuevos valores quedaron establecidos de la siguiente manera:
Líneas Suburbanas Grupo I (SGI)
| Tipo de boleto | Valor |
|---|
| Boleto mínimo (0-3 km) con SUBE nominalizada | $650 |
| Boleto mínimo (0-3 km) sin SUBE nominar | $1.033,50 |
Líneas Suburbanas Grupo II (SGII)
| Concepto | Valor |
|---|
| Tarifa terminal | $216,24 |
| Base pasajero/km | $33,03 |
| Boleto mínimo con SUBE | $855,17 |
| Boleto mínimo sin SUBE nominar | $1.359,72 |
La resolución aclara que estos valores corresponden a
montos máximos proyectados, por lo que pueden fluctuar en menos según cada línea.
Lo que viene desde el 16 de marzo
El esquema tarifario contempla una segunda etapa de actualización automática a partir del
16 de marzo de 2026:
Líneas SGI
- Tramo 0-3 km con SUBE nominalizada: $700
- Tramo 0-3 km sin nominar: $1.113
Líneas SGII
- Boleto mínimo con SUBE: $920,96
- Boleto mínimo sin nominar: $1.464,33
Beneficios que se mantienen
La normativa establece que se mantienen intactos los siguientes beneficios:
- Descuento del 55% para usuarios con atributo social
- Ventajas tarifarias del Sistema de Boleto Integrado
- Posibilidad de aplicar recargos de hasta 25% en servicios expresos
- Recargos de hasta 75% en expresos por autopista
¿Por qué se decidió el aumento?
En los considerandos de la resolución, la Secretaría de Transporte fundamentó la decisión en varios factores:
- Acuerdos de recomposición salarial alcanzados por el sector transportista
- Incrementos en insumos y servicios, incluyendo gasoil, seguros, material rodante y repuestos
- Necesidad de mantener la ecuación económico-financiera del sistema para sostener la calidad y eficiencia del servicio
- Contexto del DNU 70/2023 y la existencia de "considerables desequilibrios en las tarifas"
- Planteos de cámaras empresariales que reclamaron coordinación tarifaria en el Área Metropolitana de Buenos Aires
Las empresas del sector habían manifestado que "la tarifa vigente en las líneas de jurisdicción nacional ha quedado muy atrasada respecto a las líneas de jurisdicción CABA y PBA, lo que genera situaciones de competencia desleal en algunos tramos de recorridos".
El costo real sin subsidios: el Índice Bondi
Según el
Índice Bondi elaborado por la
Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), el costo real del boleto sin subsidio en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano debería ser de
$1.952,6, lo que representa casi el triple del valor vigente.
La
tarifa técnica (compensación del Estado y boletos vendidos) alcanza los
$1.405,68 por viaje, evidenciando una brecha significativa entre lo que pagan los usuarios y el costo real del servicio.
Comparativa con el resto del país
Según un relevamiento del
Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA y el Conicet, las tarifas de transporte del interior se ubicaron en promedio en
$1.459 durante febrero, con variaciones significativas:
| Ciudad | Tarifa |
|---|
| Bariloche (la más cara) | $2.046 |
| Corrientes | $1.890 |
| Resistencia | $1.885 |
| Córdoba | $1.720 |
| Santa Fe y Rosario | $1.580 |
| CABA y AMBA (jurisdicción nacional) (la más económica) | $650 |
| Provincia de Buenos Aires | $722 |
Líneas alcanzadas por el aumento
El nuevo cuadro tarifario afecta a las líneas de jurisdicción nacional, que realizan recorridos entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires. Entre ellas se encuentran las líneas:
1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
Contexto adicional
Es importante destacar que en la última década, el
AMBA perdió un 27% de los pasajeros transportados, lo que complejiza el panorama del sistema de transporte público.
Además, según datos del IIEP, el
gasto promedio mensual en transporte en el AMBA asciende a $87.975, un dato relevante para dimensionar el impacto de los aumentos en el bolsillo de los usuarios.
Fuentes
Imago Noticias