La multinacional automotriz decidió suspender las operaciones en su planta bonaerense en dos etapas durante febrero, adaptándose a un mercado en retracción. Los empleados percibirán el 70% de su salario según acuerdo con la UOM, mientras se realizan tareas de mantenimiento y reorganización de insumos.

Una pausa estratégica en medio de un mercado desafiante

La industria automotriz argentina enfrenta un nuevo desafío. Stellantis, el gigante multinacional que agrupa marcas como Peugeot, Citroën, Fiat y Ram, comunicó la suspensión temporal de la producción en su planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires, hasta principios de marzo. La medida, que responde a una adecuación estacional y a la necesidad de reorganizar el aprovisionamiento de piezas e insumos críticos, se implementará en dos etapas específicas: del 18 al 20 de febrero y del 23 al 27 de febrero. Las actividades se reanudarán oficialmente el 2 de marzo.

Los modelos fabricados en Argentina

La planta de El Palomar es un centro productivo estratégico para la compañía, donde se fabrican los modelos:

• Peugeot 208 (hatchback compacto)
• Peugeot 2008 (SUV compacta)
• Peugeot Partner (furgón utilitario)
• Citroën Berlingo (furgón utilitario)

Durante el receso, la empresa aprovechará para realizar tareas de mantenimiento preventivo y optimizar la logística de insumos, asegurando una operación más fluida al retomar las actividades.

El contexto: un mercado automotor en retracción

La decisión de Stellantis no es aislada. El sector automotriz argentino atraviesa un momento de volatilidad significativa. Durante 2025, la meta establecida era alcanzar las 650.000 unidades patentadas, sin embargo, el resultado final fue de 612.000 unidades (incluyendo vehículos pesados). En cuanto al arranque de 2026, las proyecciones estimaban unos 70.000 patentamientos para enero, pero los registros oficiales marcaron 65.080 operaciones. Además, desde el 5 de febrero, el Sistema de Información Online del Mercado Automotor (SIOMAA) presentó fallas técnicas que dificultaron el registro de operaciones. Los pronósticos para febrero anticipan una caída interanual de entre el 20% y el 25%, con proyecciones de aproximadamente 35.000 patentamientos frente a los 44.000 registrados en el mismo mes de 2025.

Impacto en las exportaciones a Brasil

Brasil es el principal destino de exportación para la producción argentina de Stellantis. Los números reflejan una merma importante:

Modelo	Caída en exportaciones 2025
Peugeot 208	-38%
Peugeot 2008	-44%

Esta situación obligó a la compañía a ajustar el ritmo productivo para adecuar el stock a la demanda real del mercado.

Qué sucede con los trabajadores

La empresa aseguró que la medida no implica modificaciones en la estructura ni en los planes futuros de la compañía en Argentina. Para los días de suspensión, los empleados bajo convenio colectivo recibirán una compensación equivalente al 70% de sus haberes habituales, conforme al acuerdo firmado con la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) el pasado 3 de febrero. Es importante destacar que esta no es la primera interrupción del año: la planta ya había permanecido cerrada durante todo diciembre por motivos similares, un receso que habitualmente se limita a 15 días.

Perspectivas del sector

A pesar del escenario actual, Stellantis reafirmó su compromiso con el mercado argentino y su voluntad de mantener la estabilidad de sus operaciones. La industria automotriz nacional sigue siendo un pilar fundamental para la economía, generando empleo directo e indirecto, e impulsando las exportaciones regionales. La reanudación de actividades programada para el 2 de marzo marcará el inicio de una nueva etapa con expectativas de recuperación gradual conforme se estabilice el mercado regional.

Fuentes: Infobae, Los Andes