19/02/2026 10:00 • Deportes
La quinta jornada de pretemporada de Fórmula 1 dejó datos sorprendentes: Mercedes completó 77 vueltas mientras Ferrari sufrió un día para el olvido con solo 5 giros. Cadillac y Audi, los nuevos equipos, mostraron ritmos interesantes en una sesión matutina llena de acción.
Mercedes lidera con autoridad en Bahrain
La mañana del
19 de febrero de 2026 trajo consigo una de las sesiones de pruebas más reveladoras de la pretemporada de Fórmula 1. El equipo
Mercedes se consolidó como el más activo de la pista, completando un impresionante total de
77 vueltas durante la sesión matutina del quinto día de tests oficiales.
Este dato resulta particularmente significativo considerando que cada vuelta del circuito de Bahrain tiene una extensión aproximada de 5,412 kilómetros, lo que significa que los pilotos de la escudería alemana recorrieron más de
416 kilómetros en apenas unas horas, demostrando una fiabilidad mecánica encomiable.
El drama de Ferrari: solo 5 vueltas
En el extremo opuesto del espectro se encuentra
Ferrari, cuyo día se convirtió en una pesadilla técnica. El equipo italiano apenas pudo completar
5 vueltas durante toda la sesión matutina, un número preocupantemente bajo que sugiere problemas mecánicos graves o algún tipo de incidente técnico no revelado oficialmente.
Para poner en contexto: Ferrari completó menos del 7% de las vueltas que logró Mercedes. Este tipo de contratiempos en plena pretemporada puede resultar catastrófico para el desarrollo del monoplaza, ya que cada kilómetro de testing es valioso para recopilar datos aerodinámicos y de rendimiento.
Tabla completa de vueltas - Sesión matutina Día 5
| Posición | Equipo | Vueltas completadas |
| 1 | Mercedes | 77 |
| 2 | McLaren | 72 |
| 3 | Williams | 71 |
| 4 | Haas | 69 |
| 5 | Cadillac | 58 |
| 6 | Red Bull | 56 |
| 7 | Alpine | 54 |
| 8 | Aston Martin | 40 |
| 9 | Audi | 29 |
| 10 | VCARB | 27 |
| 11 | Ferrari | 5 |
Los debutantes: Cadillac y Audi en acción
Esta temporada 2026 marca un hito histórico con el ingreso de
Cadillac como nuevo constructor estadounidense a la parrilla. El equipo completó
58 vueltas, posicionándose en una respetable quinta posición en términos de productividad, superando incluso a escuderías consolidadas como Red Bull.
Por su parte,
Audi, que tomó el control total de la operación que anteriormente pertenecía a Sauber, logró
29 vueltas. Aunque el número no es espectacular, representa kilómetros valiosos para un equipo que está construyendo su identidad en la categoría.
Red Bull en modo conservador
El campeón defensor,
Red Bull Racing, registró
56 vueltas, un número que podría parecer bajo en comparación con los líderes de la sesión. Sin embargo, los equipos suelen utilizar diferentes estrategias durante los tests: algunos priorizan cantidad de vueltas para probar fiabilidad, mientras que otros se enfocan en tandas cortas con configuraciones específicas.
McLaren y Williams muestran solidez
McLaren continúa demostrando que el trabajo realizado en las últimas temporadas da sus frutos, con
72 vueltas que los ubican como el segundo equipo más productivo. La escudería de Woking parece haber encontrado una base sólida para el nuevo reglamento.
Williams, históricamente un equipo en reconstrucción, sorprendió gratamente con
71 vueltas, mostrando que la inversión y los cambios estructurales implementados podrían estar dando resultados en términos de fiabilidad.
¿Qué significan estos datos?
Es importante aclarar que
la cantidad de vueltas no necesariamente se correlaciona con el rendimiento. Un equipo puede completar muchas vueltas a un ritmo conservador, mientras que otro puede hacer pocas pero con configuraciones de clasificación.
Sin embargo, la fiabilidad mostrada en pretemporada suele ser un indicador confiable del trabajo de ingeniería realizado durante el invierno. Equipos como Mercedes y McLaren parecen haber llegado preparados, mientras que Ferrari tendrá que investigar urgentemente lo sucedido.
La temporada 2026 de Fórmula 1 promete ser una de las más emocionantes de los últimos años, con cambios regulatorios significativos, nuevos constructores y la incertidumbre de cómo se adaptará cada equipo a las nuevas normativas.
Fuente: Formula Racers (@formularacers_) - https://x.com/formularacers_/status/2024442525612696055