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24/02/2026 10:30 • Tecnologia
Lamborghini ha tomado una decisión que marca un antes y un después en la industria automotriz de alta gama: cancelar definitivamente su primer superdeportivo 100% eléctrico, el modelo Lanzador que había sido presentado como concepto en 2023 y cuyo lanzamiento estaba previsto para 2029.
Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, fue contundente en una entrevista con The Sunday Times:
"El interés de un cliente por un 'toro' sin motor V8 o V12 es cercano a cero. Invertir fuertemente en el desarrollo de un eléctrico puro cuando el mercado y la base de clientes no están preparados sería un hobby caro y financieramente irresponsable hacia los accionistas, los clientes y nuestros empleados y sus familias."
La marca italiana identificó que los clientes valoran especialmente:
| Aspecto | Lamborghini | Ferrari |
|---|---|---|
| Auto 100% eléctrico | Cancelado | Luce (abril 2026) |
| Estrategia 2030 | Híbridos enchufables | Mixta (eléctricos + híbridos) |
| Producción anual | ~10.747 unidades (2025) | ~13.000+ unidades |
| Modelo más vendido | Urus (~60% ventas) | Purosangue |
Aunque el concepto eléctrico no llegará como tal a producción, Lamborghini confirmó que el Lanzador se transformará en un superdeportivo híbrido enchufable (PHEV) con arquitectura 2+2 y piso elevado, previsto antes de 2030.
Para 2030, toda la gama Lamborghini estará compuesta por híbridos enchufables:
Lamborghini cerró 2025 con su segundo año récord consecutivo:
Italia consiguió interponer ante la Comisión Europea una excepción que beneficia directamente a Lamborghini. Los fabricantes que vendan menos de 10.000 autos por año pueden seguir produciendo vehículos de combustión interna más allá del límite de 2035, que ha quedado aplazado sin nueva fecha definida.
Esta normativa, conocida como la "Enmienda Ferrari", le da a Lamborghini la flexibilidad legal para mantener su estrategia híbrida sin la presión de apostar todo a la electrificación.
La decisión de Lamborghini se suma a una tendencia mundial: casi todas las grandes automotrices han suspendido proyectos eléctricos y girado hacia los híbridos. Entre 2020 y 2025, la industria pasó de apostar todo a los autos 100% eléctricos a cambios radicales de rumbo, con decenas de startups de vehículos eléctricos y solares que han quebrado en el camino.
