07/03/2026 02:27 - Deportes
El Aston Martin F1 Team enfrenta su peor pesadilla al inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1. El legendario ingeniero Adrian Newey confirmó lo que muchos temían: el equipo británico cuenta con únicamente dos baterías para completar todo el fin de semana del Gran Premio de Australia con dos monoplazas.
"Solo tenemos dos baterías que son las que están montadas en los coches. Si perdemos una, tenemos un problema muy grande. Debemos ser cuidadosos a la hora de utilizarlas", reveló Newey en la rueda de prensa de la FIA en Melbourne. La situación es tan crítica que el equipo no pudo rodar en los Libres 1, limitando drásticamente la recopilación de datos.
El drama no termina en la escasez de recambios. Las vibraciones extremas del motor Honda generan un riesgo real para la salud de los pilotos. Según informes del equipo:
Las vibraciones son tan intensas que los pilotos las comparan con recibir una descarga eléctrica constante.
La explicación de Newey es contundente:
Newey reveló que Aston Martin desconocía la gravedad de la situación hasta que en noviembre de 2025 viajó a Tokio junto a Lawrence Stroll y Andy Cowell para investigar rumores inquietantes.
"No lo sabíamos. Solo fuimos conscientes cuando en noviembre de 2025 fuimos a Tokio Lawrence, Andy Cowell y yo para discutir rumores que empezaban a sugerir que no alcanzarían el objetivo para la primera carrera"
— Adrian Newey, Aston Martin F1
El ingeniero británico fue claro: "Siendo realistas, primero hay que resolver la vibración para ser fiables". Pero el problema se amplifica porque Honda también debe comenzar a desarrollar el motor de 2027 mientras intenta arreglar el actual.
A pesar del contexto adverso, Newey tuvo palabras de elogio para el bicampeón español:
"Fernando es uno de los más grandes. Por habilidad, talento, capacidad todoterreno, debía haber ganado mucho más que dos Mundiales. Sigue siendo realmente rápido, talentoso, fino. Es una persona increíble. Para Fernando es un momento duro ahora mismo"
El español ha mantenido un perfil bajo y evitado críticas públicas a Honda, una postura que Newey reconoció y valoró.
La situación es tan delicada que el equipo corre el riesgo de no poder clasificar para la carrera. La regla del 107% establece que los pilotos deben marcar un tiempo dentro del 107% del mejor registro en Q1 para poder participar en la carrera.
Con las limitaciones actuales, Aston Martin podría estar a unos cinco segundos del ritmo de los líderes, lo que pondría en jaque su participación en el Gran Premio del domingo.
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Baterías disponibles | 2 unidades para todo el fin de semana |
| Tolerancia de Alonso | Máximo 25 vueltas |
| Tolerancia de Stroll | Máximo 15 vueltas |
| Vueltas del GP Australia | 58 |
| Contrato Aston-Honda | Hasta 2030 |
| Equipo original Honda | Solo 30% regresó |
| Fecha del descubrimiento | Noviembre 2025 |
El contrato con Honda se extiende hasta 2030, lo que complica cualquier salida inmediata. Newey admitió que "no hubieran firmado de saber la situación", una frase que refleja la magnitud del error estratégico del equipo británico.
El equipo busca presionar a la FIA para obtener permisos especiales ADUO (excepciones técnicas) que les permitan resolver los problemas de fiabilidad sin las restricciones habituales del reglamento.
Fuente: AS.com | Gran Premio de Australia 2026, Circuito de Albert Park, Melbourne.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones