22/05/2026 21:45 - Deportes
Un monoplaza de Fórmula 1 de color azul y rosa de Alpine circulando a alta velocidad por el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal con las gradas de público al fondo y el cielo despejado
Franco Colapinto afrontó el viernes más complicado que un piloto de Fórmula 1 puede imaginar: un fallo eléctrico en la unidad de potencia de su Alpine A526 le impidió completar una sola vuelta en la única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá. Sin embargo, el argentino de 22 años sacó a relucir toda su capacidad de adaptación y logró clasificarse en la 13° posición para la carrera Sprint que se disputará este sábado.
El problema surgió en la práctica libre 1 (FP1), cuando el monoplaza de Colapinto presentó un presunto inconveniente eléctrico relacionado con la batería. El equipo tuvo que cambiar el componente para la clasificación Sprint, algo que no conlleva penalización porque era la segunda batería de la temporada. Pero el daño ya estaba hecho: solo cuatro vueltas en todo el día, sin posibilidad de aclimatarse al Circuito Gilles Villeneuve.
A pesar de la desventaja, Colapinto demostró su talento en la SQ1. Con un tiempo de 1:15.484, se metió en la SQ2 en el décimo lugar, superando las expectativas. Su compañero Pierre Gasly, en cambio, sufrió las consecuencias de una bandera roja provocada por el accidente de Fernando Alonso y quedó eliminado en la SQ1, largando desde la 19° posición.
En la SQ2, Franco mejoró progresivamente con tres giros a fondo sobre los neumáticos medios. Su mejor registro fue de 1:14.702, que lo dejó en el 13° lugar, a apenas una décima del corte para la SQ3 (Carlos Sainz marcó el décimo lugar con 1:14.547). Fue una actuación sobresaliente considerando que prácticamente no conoció el circuito este año.
| Posición | Piloto | Tiempo |
|---|---|---|
| 10° (corte SQ3) | Carlos Sainz (Williams) | 1:14.547 |
| 13° | Franco Colapinto (Alpine) | 1:14.702 |
| 19° | Pierre Gasly (Alpine) | 1:16.642 |
El piloto de Pilar fue sincero al evaluar su desempeño: "Hubo que meterle huevo a la cuestión, fue difícil. Fue un día largo, sin vueltas. Di cuatro en todo el día. Obviamente, no fue lo ideal. Una FP1 en la que no pude girar en una pista muy difícil, que se necesita mucha confianza. Además, hay mucho polvo y tierra, por lo que es muy fácil cometer un error."
Colapinto destacó el esfuerzo del equipo por reparar el auto a tiempo: "Teniendo en cuenta que empezamos el día casi sin rodar en el único entrenamiento, creo que hicimos un buen trabajo en la clasificación Sprint. La pista está muy sucia y con poco agarre. Aprendí mucho durante la sesión, fue muy dura, así que nos adaptamos bastante bien y el mérito es del equipo por tener el coche listo."
Sobre las mejoras del monoplaza, explicó: "El alerón nuevo es mejor. El piso nuevo también está un poco mejor. Son cambios muy grandes y evoluciones. Vamos a seguir trabajando para entender el paquete."
El formato Sprint es uno de los atractivos de la Fórmula 1 moderna. A diferencia de los fines de semana tradicionales, incluye una carrera corta de 100 km (aproximadamente 30 minutos) el sábado, con puntos para los primeros ocho clasificados: el ganador suma 8 puntos, el segundo 7, y así hasta 1 punto para el octavo.
Este formato exige una adaptación rápida de los pilotos, ya que tienen solo una hora de práctica antes de la clasificación Sprint. Esto penaliza especialmente a quienes sufren problemas mecánicos, como fue el caso de Colapinto.
Colapinto marcha 11° en el campeonato de pilotos con 7 puntos, logrados tras su séptimo puesto en Miami. Alpine ocupa el 5° lugar entre los constructores. El piloto argentino ya conoce este circuito de su paso por Williams en 2025, aunque las condiciones actuales son diferentes.
Steve Nielsen reconoció las dificultades del equipo: "Tuvimos tiempo para reflexionar después de lo que ha sido un viernes muy difícil. Sabemos algunas áreas fundamentales en las que estamos rezagados, que estoy seguro se pueden solucionar para la clasificación de mañana. No será una Sprint fácil dadas nuestras posiciones de salida, pero ofrece la oportunidad de más tiempo en pista."
Fuente: Infobae
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones