24/06/2026 22:09 - Economia
La industria autopartista argentina atraviesa una situación crítica que se agrava mes a mes. Según el informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), la actividad del sector acumula una caída del 8,9% en los primeros cuatro meses de 2026 respecto al mismo período de 2025, con una contracción pronunciada del 14,7% en abril frente a marzo.
El documento revela que todos los indicadores del sector presentan resultados negativos: las exportaciones de autopartes descendieron un 9,2% interanual, mientras que la producción de vehículos registró una baja del 18,6% en el primer cuatrimestre. Incluso la venta de combustible, termómetro del mercado de reposición, cayó un 0,3% en el acumulado del año.
La crisis del sector autopartista se enmarca en un contexto económico desafiante. Según datos del INDEC del 23/06/2026, la economía argentina creció apenas un 0,7% en el primer trimestre de 2026, mientras que la inversión cayó 11,6% interanual, acumulando cuatro trimestres de descenso. El desempleo se ubica en 7,8% y la informalidad laboral alcanzó el 44,2%.
El mercado cambiario también muestra señales de desaceleración: el BCRA redujo sus compras diarias de USD 138 millones (abril-mayo) a USD 79 millones (junio), mientras que el dólar mayorista subió un 3,8% en junio frente a una inflación estimada del 2%.
Juan Cantarella, Director Ejecutivo de AFAC, explicó las razones de esta crisis: "Se observa una continuidad en la caída de la actividad y el empleo en el sector de autopartes, tanto respecto a la provisión de terminales que redujeron la producción, cancelaron proyectos y redujeron fuertemente el contenido local; como también en el mercado de reposición con una muy fuerte suba de las importaciones de origen China, con precios que no surgen de las fuerzas libres de la oferta y la demanda".
La capacidad instalada utilizada en el sector se ubicó en apenas 56,1% en abril, por debajo del promedio de la industria general (61,6%). Este nivel representa un mínimo histórico que evidencia la magnitud de la desaceleración que atraviesa la cadena de valor automotriz.
La industria autopartista fabrica los componentes que se utilizan para ensamblar vehículos: motores, transmisiones, sistemas de frenos, piezas de carrocería, sistemas eléctricos, entre otros. Es un sector estratégico porque genera empleo calificado, divisas por exportaciones y tiene un fuerte efecto derrame sobre otras industrias (metalúrgica, plásticos, electrónica).
Argentina tiene una larga tradición autopartista vinculada a terminales como Toyota, Ford, Volkswagen, Fiat y Peugeot. La crisis de este sector impacta directamente en regiones industriales como el conurbano bonaerense, Córdoba y Santa Fe.
El informe de AFAC no incluye proyecciones específicas para los próximos meses, pero advierte que los datos de abril refuerzan un panorama adverso. La necesidad de monitorear la evolución del mercado interno y externo se presenta como una prioridad para el resto del año.
El sector enfrenta un desafío estructural: competir con importaciones de origen chino que ofrecen precios por debajo de los costos de producción locales, mientras la demanda interna se contrae y las terminales reducen su nivel de actividad y contenido local en los vehículos que producen.
Fuentes: Infobae, Ahora Entre Ríos
Alfredo S. Quiroga
