13/07/2026 18:12 - Internacionales
Le 13 juillet 2026, le Commandement central des États-Unis (CENTCOM) a confirmé une opération sans précédent contre l'Iran. En utilisant trois embarcations de surface non habitées du modèle Corsair, les forces américaines ont bombardé avec succès une installation de maintenance de sous-marins et de navires à la Base navale de Bandar Abbas, sur la côte sud iranienne.
Pour contextualiser pour nos lecteurs étrangers, le CENTCOM est l'une des commandements unifiés du Département de la Défense des États-Unis, responsable de la zone du Moyen-Orient. Bandar Abbas, quant à elle, est le principal port iranien sur le golfe Persique. L'attaque, exécutée le dimanche 12 juillet 2026, a marqué un jalon historique en étant la première fois que les forces américaines emploient des drones maritimes en opérations de combat. L'objectif principal était de dégrader la capacité de Téhéran à continuer d'attaquer le transport maritime commercial dans le détroit d'Ormuz.
Quelques heures après le bombardement, le président des États-Unis, Donald Trump, a annoncé le rétablissement du blocus naval contre l'Iran. Sur son réseau social Truth Social, Trump a déclaré que son pays serait désormais connu comme le gardien du détroit d'Ormuz et qu'il percevrait une taxe de compensation de 20 pour cent sur toute cargaison envoyée par ce passage maritime.
Le détroit d'Ormuz est un passage maritime stratégiquement vital reliant le golfe Persique au golfe d'Oman, par lequel transite une part significative du pétrole mondial. Dans une interview avec Fox News, Trump a défendu la mesure en arguant que d'autres nations bénéficiant du trafic sont très riches et que l'on ne peut s'attendre à ce que les États-Unis fournissent une sécurité gratuitement. Il n'a cependant pas précisé comment ces taxes seraient mises en œuvre.
L'Iran a réagi rapidement, affirmant qu'elle ne permettra en aucune circonstance l'ingérence des États-Unis dans la gestion du détroit. Le porte-parole du Commandement unifié Khatam al-Anbiya, Ebrahim Zolfaghari, a averti que les forces armées iraniennes réagiraient avec sévérité à toute perturbation provoquée par des unités américaines en dehors des routes désignées par Téhéran.
De son côté, l'Organisation Maritime Internationale (OMI), l'agence spécialisée des Nations Unies responsable de la régulation du transport maritime, s'est opposée catégoriquement à la taxe. Un porte-parole de l'OMI a souligné qu'il n'existe aucune base légale pour cela, et a réitéré sa position contre la facturation du passage à travers les détroits utilisés pour la navigation internationale, injectant une voix de rationalité et d'attachement au droit international au milieu des tensions.
Cette nouvelle offensive survient après l'effondrement du cessez-le-feu signé le 17 juin 2026 entre Washington et Téhéran. Ces derniers jours, le conflit s'est étendu, l'Iran lançant des attaques contre des alliés des États-Unis dans la région comme le Koweït, Bahreïn, le Qatar, la Jordanie, Oman et les Émirats arabes unis.
Malgré la gravité de la situation, la communauté internationale, par le biais d'organismes tels que l'OMI et les efforts de médiation de pays comme le Qatar et le Pakistan, maintient vivante l'espoir d'atteindre un accord diplomatique. Cet accord permettrait de restaurer la paix et de garantir la libre circulation dans cette artère commerciale vitale, essentielle pour l'économie globale.
Source: Informations internationales vérifiées.
Alfredo S. Quiroga
