Der Große Preis von Italien auf der legendären Rennstrecke von Monza (5.793 Meter) erlebte am Freitag, dem 4. September, seinen zweiten Trainingstag – und Franco Colapinto stand sowohl auf der Strecke als auch abseits davon im Mittelpunkt. Der argentinische Alpine-Pilot beendete das zweite Freie Training (FP2) auf Platz 11 mit einer Zeit von 1:23,619 Minuten, 1,060 Sekunden hinter dem Schnellsten George Russell (Mercedes). Doch die aufsehenerregendste Nachricht des Tages war die Bestätigung von Flavio Briatore, dass Colapinto auch 2027 für das französische Team fahren wird.
Ein Tag der Gegensätze für Colapinto
Im ersten Training hatte Colapinto noch einen soliden 9. Platz erreicht, während sein Teamkollege Pierre Gasly fehlte (er wurde durch den Esten Paul Aron ersetzt, der 10. wurde). In der zweiten Session machte der Argentinier jedoch einen Schritt zurück: Platz 11, nur 154 Tausendstelsekunden vor Gasly (14.).
Colapinto zeigte sich selbstkritisch: „Im ersten Training hatten wir ein Problem mit dem Motor, das wir lösen konnten. Aber dann sind wir einen Schritt zurückgegangen. Vielleicht lag es an der Temperatur, aber das Auto läuft nicht gut, wir haben uns nicht verbessert, sondern verschlechtert“, sagte er gegenüber der Presse. Er beschrieb auch die Fahrgefühle: „Es war schwieriger, das Auto fühlte sich nicht so gut an, es war etwas locker. In der Kurvenmitte hatte ich keinen Grip und das Auto untersteuerte. Beim Herausbeschleunigen fehlte der Grip am Heck“.
Die Bedingungen waren extrem: 55 Grad Asphalttemperatur aufgrund der Hitzewelle in Europa – ein Faktor, der die Leistung des Alpine A526 mit seinem neuen Aerodynamik-Paket beeinflusst haben könnte.
Ein Schreckmoment in der Ascari-Schikane
Kurz vor Ende des FP2 verlor Colapinto in der Ascari-Schikane die Stabilität, verließ kurz die Strecke und kehrte an die Box zurück. Die Schäden am Unterboden wurden von Ingenieur Stuart Barlow und den Alpine-Mechanikern begutachtet, größere Konsequenzen gab es jedoch nicht.
Briatore: „Es war die richtige Entscheidung“
Parallel dazu bestätigte Flavio Briatore, Teamchef von Alpine, was längst ein offenes Geheimnis war: Franco Colapinto bleibt 2027 im Team, gemeinsam mit Pierre Gasly. Der Italiener erklärte: „Das Wichtigste im Team ist jetzt die Kontinuität. Für 2027 glauben wir, dass es am besten war, die Fahrerpaarung beizubehalten, die wir haben“.
Briatore hob die Entwicklung des Argentiniers hervor: „Franco verbessert sich in diesem Jahr. Er ist viel besser als im Vorjahr. Er ist noch sehr jung. Es ist seine zweite Saison, im Grunde seine erste komplette Saison in der Formel 1. Ich denke, es war die richtige Entscheidung, unsere beiden Fahrer zu behalten“. Zudem betonte er das gute Verhältnis zwischen Colapinto und Gasly: „Franco ist sehr glücklich, im Team zu bleiben, und die Beziehung zwischen Franco und Pierre ist im Moment hervorragend“.
Colapintos Vertrag, Anfang 2026 unterzeichnet, läuft über ein Jahr mit einer Option auf automatische Verlängerung für 2028 – das sichert ihm seinen Platz in der Königsklasse des Motorsports.
Vowles: „Er wird immer einen besonderen Platz in meinem Herzen haben“
Auch James Vowles, Teamchef von Williams, dem Team, bei dem Colapinto 2024 sein F1-Debüt gab, äußerte sich. Sichtlich emotional sagte Vowles: „Für den Rest meines Lebens wird er immer einen besonderen Platz in meinem Herzen haben. Wir haben ihn ins kalte Wasser geworfen, und er hat sich nie beschwert. Im Gegenteil, er sagte: ‚Ich werde euch beweisen, dass ich es kann‘“.
Vowles, der alle paar Wochen Kontakt zu Colapinto hält, fügte hinzu: „Ich bin stolz auf das, was er bei Alpine leistet. Wir werden sehen, was die Zukunft darüber hinaus bringt, aber er ist Alpine-Fahrer und dort liegt seine Zukunft“.
Die Kontroverse des Tages: Gaslys Podestplatz
Der Tag in Monza war auch von der Entscheidung des FIA-Berufungsgerichts geprägt, Pierre Gasly den Podestplatz vom Großen Preis von Monaco abzuerkennen. Briatore warf einem der Richter, Filippo Marchino, der Verbindungen zu McLaren hat, Interessenkonflikt vor und schloss weitere rechtliche Schritte nicht aus.
Diese Strafe kostete Alpine 9 Punkte in der Konstrukteurswertung und ließ das Team 16 Zähler hinter dem fünftplatzierten Racing Bulls zurück.
Ergebnisse des FP2 in Monza
| Pos. | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes | 1:22.559 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.120 |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.141 |
| 4 | Lando Norris | McLaren | +0.384 |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.457 |
| 6 | Oscar Piastri | McLaren | +0.469 |
| 7 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +0.790 |
| 8 | Oliver Bearman | Haas | +0.811 |
| 9 | Max Verstappen | Red Bull | +0.818 |
| 10 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | +0.896 |
| 11 | Franco Colapinto | Alpine | +1.060 |
| 12 | Liam Lawson | Red Bull | +1.101 |
| 13 | Nico Hülkenberg | Audi | +1.173 |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | +1.214 |
| 15 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.217 |
Was kommt als Nächstes: Qualifying am Samstag
Die Action in Monza geht am Samstag, den 5. September, mit dem FP3 um 7:30 Uhr (argentinische Zeit) und dem Qualifying um 11:00 Uhr weiter. Das Rennen am Sonntag, den 6. September, startet um 10:00 Uhr (argentinische Zeit).
Ein wichtiger Faktor: Kimi Antonelli, der Meisterschaftsführende, muss am Sonntag aufgrund von Änderungen an seinem Auto von den letzten Plätzen starten – das eröffnet Chancen für die Konkurrenz. Zudem kommt Lando Norris mit zwei Siegen in Folge (Ungarn und Niederlande) nach Monza und will nachlegen.
Colapinto wird versuchen, die negativen Gefühle abzuschütteln und um einen Platz in der Q3 zu kämpfen, mit dem Ziel, seine ersten Punkte in Monza zu holen – einer Strecke, die höchste Präzision und Topspeed verlangt.