El Gobierno completó el traspaso de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales a privados
El ministro Luis Caputo confirmó la adjudicación de la Etapa III. Las obras de mantenimiento comenzarán a fines de septiembre con financiación privada y tarifas de peaje.
Qué pasó: El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció este viernes 21 de agosto de 2026 la adjudicación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que suma más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales. Con esto se completa el traspaso de más de 9.000 kilómetros de los corredores viales más transitados del país, distribuidos en 16 tramos estratégicos.
Detalles de la adjudicación
"Con esta adjudicación, completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todas en obra a partir de fin de septiembre: 16 tramos estratégicos, por donde circula cerca del 80% del tránsito del país", escribió Caputo en su cuenta de X (antes Twitter).
Según se detalló, la inversión será 100% privada y se financiará exclusivamente a través del cobro de peajes a los usuarios. El esquema delega en las concesionarias la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario.
En particular, se informó que el monto recaudado por las concesionarias de los 9.000 kilómetros durante los 20 años de contrato podría rondar los US$ 6.700 millones, según un informe privado difundido a comienzos de agosto.
Los ocho tramos de la Etapa III y sus concesionarios
| Tramo | Rutas | Provincias | Extensión | Empresa adjudicataria | Peaje (con IVA) |
|---|---|---|---|---|---|
| Centro | RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba | 681,92 km | UTE AFEMA, Pablo Federico e Hijos y Guido Mogetta | $1.692,79 |
| Mesopotámico | RN 12 y 18 | Entre Ríos | 276,11 km | UTE IEB Construcciones – Trading MRG | $4.313,64 |
| Centro-Norte | RN 34 | Santa Fe y Santiago del Estero | 536,43 km | José Cartellone Construcciones Civiles | $2.631,75 |
| Noroeste | RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016 | Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero | 596,52 km | UTE Autovía Construcciones y Servicios – Vapeu – Guigivan | $2.764,85 |
| Litoral | RN 12 y 16 | Corrientes y Chaco | 546,74 km | UTE JCR – Néstor Julio Guerechet | $3.480,01 |
| Noreste | RN 12 y 105 | Misiones | 456,22 km | UTE Carlos E. Enríquez y Hormi | $3.569,50 |
| Chaco-Santa Fe | RN 11 | Santa Fe y Chaco | 497,18 km | UTE José Eleuterio Pitón – Rovial – Obring | $3.520 (estimado) |
| Cuyo | RN 7 | Mendoza | 329,09 km | UTE Laugero Construcciones – Green – Corporación del Sur | $3.739,20 |
Contexto y cronología de las tres etapas
- Enero de 2026: Se firmaron los primeros contratos de la Etapa I, con 741 km (ex Corredor Vial 18) para las empresas Autovía Construcciones y Servicios S.A. y una UTE de cinco firmas, incluyendo las rutas 12, 14 y el Puente Rosario-Victoria.
- Etapa II-B: Se licitaron más de 2.500 km de las rutas 7, 8, 9, 36 y 188.
- Etapa III (agosto 2026): Con los 3.900 km recientemente adjudicados, se completó el total de 9.000 km en 16 tramos. De acuerdo con el Ministerio de Economía, estos corredores concentran el 80% del tránsito del país.
El carácter del modelo: mantenimiento vs. obra pública
Si bien se habla de "privatización", los pliegos licitatorios exigen a los concesionarios un contrato más de mantenimiento que de construcción de grandes infraestructuras. Deben cortar pasto, reparar baches, mantener banquinas y señalización, sin proyectos de autopistas o terceras manos.
En el caso particular del Tramo Centro-Norte (RN 34, Santa Fe – Santiago del Estero), se exige la construcción de una autovía entre los km 231 y 247, en la zona de Rafaela.
Reclamos y contexto previo
El anuncio se da en medio de un clima de tensión entre el Gobierno nacional y los gobernadores por el estado de las rutas. Un juez federal ordenó recientemente a la Nación reparar tres rutas en Santa Fe. Además, el día previo, gobernadores de provincias mineras y petroleras reclamaron en el Council of the Americas mayor inversión en infraestructura para apoyar la producción.
Fuentes: TN, La Nación, El Litoral, Infobae, Diario Chaco.