30/05/2026 18:26 - Deportes
Auto de Fórmula 1 de Alpine con los característicos colores azul y rosa estacionado en boxes bajo lluvia, con el foco en el capó del vehículo y el pit lane de fondo
La decisión de Mercedes de abandonar las negociaciones para comprar Alpine representa uno de los giros más significativos en el mercado de la Fórmula 1 en 2026. La noticia, confirmada por medios especializados el 30 de mayo de 2026, deja al equipo francés sin uno de sus pretendientes más importantes.
Las conversaciones entre la marca alemana y Alpine habían avanzado considerablemente en las últimas semanas, con reportes que situaban a Mercedes como el principal interesado en hacerse con las operaciones del equipo. Sin embargo, razones no especificadas llevaron a la escudería de la estrella plateada a dar marcha atrás.
La decisión golpea de lleno en las aspiraciones de Franco Colapinto, el piloto argentino de 23 años que permanece vinculado a Alpine a través de Flavio Briatore, consejero ejecutivo del equipo. Briatore, reconocido por descubrir talentos como Michael Schumacher y Fernando Alonso, había elogiado públicamente al piloto argentino apenas un día antes, el 29 de mayo de 2026, tras el anuncio de la alianza comercial entre Alpine y Gucci.
La relación de Colapinto con Alpine se enmarca en la gestión de Briatore, quien regresó al equipo francés como asesor especial y luego como consejero ejecutivo. El italiano ha sido el principal defensor del talento del argentino dentro de la estructura.
El escenario deportivo de Alpine se complica. En el Gran Premio de Canadá 2026, George Russell sufrió un abandono por problemas técnicos, mientras que Kimi Antonelli se consolidó como el piloto más destacado de Mercedes en mayo, sumando 59 de 66 puntos posibles (un 89.4% de efectividad).
El rendimiento de Antonelli y la estabilidad del proyecto de Mercedes podrían haber influido en la decisión de priorizar su estructura actual sobre una adquisición costosa como Alpine.
Con Mercedes fuera de la ecuación, Alpine debe evaluar nuevas alternativas para su futuro. El equipo francés atravesó una reestructuración significativa en 2025, con la incorporación de Briatore como figura clave y la búsqueda de alianzas comerciales como la firmada con Gucci.
Para Colapinto, las opciones se reducen pero no desaparecen:
La Fórmula 1 vive un momento de transformación con varios equipos en venta o búsqueda de inversores. Alpine, propiedad de Renault, busca estabilidad económica y deportiva tras años de resultados irregulares. La salida de Mercedes del proceso de negociación reabre las puertas para otros interesados que podrían aparecer en las próximas semanas.
Alfredo S. Quiroga
