03/08/2026 15:35 - Economia
Paro de prácticos por decreto de Sturzenegger: comercio exterior en vilo
El comercio exterior argentino atraviesa un momento de alta tensión tras la entrada en vigencia del Decreto 690/2026, firmado por el presidente Javier Milei e impulsado por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. La nueva normativa busca modernizar el régimen de practicaje y pilotaje, pero generó una respuesta inmediata de los profesionales del sector, quienes decidieron suspender sus servicios.
Los prácticos son profesionales de gran experiencia que asesoran a los capitanes de buques durante las maniobras de ingreso y salida en ríos, canales y puertos. Dada la complejidad de la Hidrovía (sistema del Río de la Plata y Río Paraná) y los accesos portuarios, su intervención es obligatoria para garantizar la seguridad de la navegación y el movimiento de mercaderías, siendo la puerta de salida de casi el 80% de los embarques argentinos.
El decreto reemplaza un régimen de 1991 para reducir el costo argentino. Establece:
Desde las 0 hora del domingo 2 de agosto de 2026, los prácticos, pilotos y baqueanos de todo el país suspendieron la asistencia a bordo de buques por tiempo indeterminado. Según informaron fuentes del sector a medios como Infobae y Argenports, la medida busca forzar la suspensión del decreto, al considerar que pone en riesgo la seguridad náutica.
El impacto no se hizo esperar. La medida afectó la operatoria del buque White Marlin, necesario para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que debió permanecer fondeado sin poder ingresar a puerto. Las agroexportadoras, agrupadas en Ciara y el CEC, expresaron su preocupación por el freno en la circulación de granos y combustibles, tal como reseñó La Capital.
La Prefectura Naval Argentina comenzó a distribuir intimaciones individuales exigiendo el regreso inmediato, recordando que el practicaje es un servicio público bajo la Ley de Navegación. El organismo advirtió que la interrupción podría encuadrar en el artículo 190 del Código Penal, que prevé penas de 2 a 8 años de prisión para quien ponga en peligro una nave.
Por su parte, los profesionales afectados anticiparon que podrían presentar una denuncia penal contra los firmantes del decreto, incluyendo a Milei, Sturzenegger, Diego Santilli, Alejandra Monteoliva y el general Carlos Presti, según informó Bichos de Campo.
Fuentes del sector indicaron que en las próximas horas podrían iniciarse conversaciones para destrabar el conflicto. La expectativa de una negociación abre un rayo de luz para normalizar la logística marítima y fluvial que impulsa el desarrollo del país.
Alfredo S. Quiroga
