Una salida dialogada para el comercio exterior
La paralización de los puertos argentinos que mantuvo a más de 185 buques varados comenzó a destrabarse tras el anuncio oficial. La administración nacional confirmó un acuerdo con los representantes del sector de practicaje que contempla una reducción del 20% en las tarifas y el restablecimiento de las tareas de asistencia a la navegación.
Según el comunicado difundido, se resolvió suspender la aplicación del Decreto 690/2026 de desregulación del servicio y conformar una mesa de trabajo para analizar los distintos aspectos de la actividad. Esta instancia será coordinada por el Ejecutivo, con participación de las áreas de Seguridad, Defensa y otros organismos competentes.
Contexto del conflicto
El conflicto se desató el 1° de agosto de 2026, tras la publicación del Decreto 690/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. La norma buscaba modificar el régimen del servicio de practicaje y pilotaje vigente desde 1991, creando un registro abierto de profesionales y eliminando barreras de ingreso.
Ante la falta de acuerdo previo, prácticos, pilotos y baqueanos dejaron de aceptar nuevos servicios. La situación generó sobrecostos a las empresas y preocupó a la Cámara Argentina de Energía (CADE) por el abastecimiento de combustibles en la Patagonia sur, afectando incluso el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Puntos clave del acuerdo
- Reducción tarifaria inmediata: 20% en los servicios de practicaje.
- Suspensión del Decreto 690/2026: Se vuelve al régimen de 1991 mientras se dialoga.
- Mesa de trabajo: Integrada por Seguridad, Defensa y otros organismos.
- Restablecimiento operativo: Los prácticos retomarán las tareas de forma inmediata.
Impacto y normalización
El entendimiento permite normalizar el movimiento de los buques que permanecían sin operar en puertos y vías navegables. Durante el paro, el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), Gustavo Idígoras, había alertado sobre el riesgo reputacional para Argentina como proveedor global.
Con la medida, se espera que el flujo de barcos comience a normalizarse en las principales zonas portuarias del país en las próximas horas, evitando desvíos a Montevideo y Brasil, y garantizando la continuidad de las exportaciones argentinas.