La Scuderia Ferrari accélère le développement
Le 20 août 2026, le directeur de la Scuderia Ferrari, Fred Vasseur, s’est confié au quotidien italien La Gazzetta. Il a déclaré que l’écurie introduira des améliorations à chaque course lors de la seconde moitié de la saison 2026. L’objectif : permettre à la monoplace SF-26 de combler le déficit qui la sépare de Mercedes, leader du championnat.
Cette saison, Ferrari a déjà signé deux victoires grâce à Charles Leclerc et Lewis Hamilton. Pourtant, l’écart avec l’écurie allemande reste notable, notamment en termes de puissance moteur. Pour y remédier, Vasseur a choisi un rythme intensif de développement et des évolutions fréquentes.
Une stratégie de « petites doses » constantes
Dans la lignée de la méthode adoptée par l’écurie, Vasseur préfère étaler les évolutions plutôt que de tout concentrer en un paquet. Des équipes comme Aston Martin ou McLaren ont récemment amené de gros kits aérodynamiques, par exemple en Hongrie, Ferrari, elle, opte pour un rythme régulier de mises à jour.
Cette philosophie offre un progrès mesurable sur chaque circuit, mais exige aussi une grande rigueur dans l’exécution. Le format sprint, qui réduit les séances d’essais avant les qualifications, rend la préparation encore plus cruciale.
« Notre stratégie pour la seconde partie de l’année restera identique : progresser course par course et nous concentrer sur nous-mêmes. Le sprint ne donne droit qu’à une seule séance d’essai avant les qualifications, il faut donc réussir notre entrée en piste dès le début. »
Monza : une mise à jour cruciale du moteur
Le Grand Prix d’Italie à Monza, programmé en début septembre 2026, sera le théâtre d’une évolution majeure. Ferrari est prévue d’introduire une nouvelle version de son moteur. Le V6 Mercedes est encore supérieur dans ce domaine, une seule pour limiter l’écart sur les lignes rapides du circuit lombard.
Les détails techniques n’ont pas été publiés, mais cette évolution est stratégique. Elle permettra à Leclerc et à Hamilton d’exploiter pleinement les opportunités de développement supplémentaires autorisées par le règlement. Ce gain de puissance pourrait être décisif dans la course aux victoires.
L’usine ne pense pas au titre
Interrogé sur les chances de championnat, Fred Vasseur reste prudent : « Nous ne parlons pas de championnat à Maranello. Nous travaillons à l’amélioration de la voiture et à la meilleure exploitation de chaque fin de semaine ». Une déclaration qui calme le jeu tout en nourrissant les attentes.
Les prochains Grands Prix, notamment Monza et Singapour, seront scrutés avec attention pour mesurer la progression du SF-26. La saison 2026 est loin d’être pliée ; la Scuderia a manifestement les moyens de redistribuer les cartes.