09/08/2026 10:54 - General
Casi ocho años después de la tragedia que conmovió a toda la Argentina, el Tribunal Oral Federal de Comodoro Rivadavia escucha los alegatos finales en el juicio por el hundimiento del submarino ARA San Juan. La fiscalía ha solicitado penas de hasta 5 años de prisión para cuatro altos mandos de la Armada Argentina.
El ARA San Juan era un submarino de la clase TR-1700, uno de los buques más modernos de la flota argentina. Construido en Alemania y incorporado a la Armada en 1985, este submarino de propulsión diésel-eléctrica tenía capacidad para transportar alrededor de 44 tripulantes y realizar misiones de patrullaje y vigilancia en el Mar Argentino.
Para quienes no conocen la geografía argentina: el submarino operaba desde la Base Naval Mar del Plata, el principal puerto militar del país, ubicado a unos 400 kilómetros al sur de la ciudad de Buenos Aires, sobre el Océano Atlántico.
Cargo: Comandante de Operaciones de la Armada Argentina (COAA)
Era la máxima autoridad responsable de planificar y autorizar todas las operaciones navales de la fuerza.
Cargo: Comandante de Operaciones de la Flota de Superficie (COFS)
Tenía bajo su mando todos los buques de superficie de la Armada Argentina.
Cargo: Comandante de la Fuerza de Submarinos (CENCOMSUB)
Máxima autoridad en operaciones submarinas, conocedor directo del estado de cada submarino.
Cargo: Estado Mayor del Comandante de Operaciones de la Flota de Superficie
Participaba en la planificación operativa y evaluación de las misiones navales.
| Fecha | Hecho |
|---|---|
| 25 de octubre de 2017 | El submarino zarpa de Mar del Plata con deficiencias técnicas ya conocidas por los mandos navales. |
| 15 de noviembre de 2017 | Implosión del submarino a las 10:51 hora argentina. Todos los tripulantes fallecen instantáneamente. |
| 17 de noviembre de 2018 | Localización de los restos a 907 metros de profundidad, en una zona del Mar Argentino conocida como la "cuenca de San Jorge". |
El submarino excedió 26 meses sin mantenimiento en dique seco, una situación crítica para cualquier embarcación militar.
Los oficiales acusados conocían el estado precario de la nave y aun así autorizaron su navegación.
El submarino navegaba con fallas conocidas en sus sistemas, incluido el sistema de aire comprimido que resultó crucial en la tragedia.
Se autorizó la navegación pese a las advertencias sobre los riesgos para la tripulación.
La fiscalía sostiene que los cuatro imputados incumplieron con sus deberes de funcionarios públicos al autorizar la navegación de un submarino en condiciones precarias. El argumento central es que la tragedia era evitable y que las vidas de los 44 tripulantes podrían haberse salvado si se hubieran respetado los protocolos de seguridad.
Los delitos por los que se solicita condena son:
El ARA San Juan transportaba 44 tripulantes, todos ellos miembros de la Armada Argentina que cumplieron con su deber hasta el último momento. Sus nombres permanecen grabados en la memoria colectiva como símbolo del sacrificio de quienes sirven a la Patria.
El juicio continúa en el Tribunal Oral Federal de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut, Patagonia argentina.
Alfredo S. Quiroga
