21/02/2026 06:09 - Tecnologia
Ford y Renault Group anunciaron una alianza estratégica que marcará un antes y un después en la industria automotriz europea. El objetivo principal es desarrollar dos nuevos vehículos eléctricos pequeños que llegarán al mercado en 2028, con precios más accesibles para recuperar volumen en mercados globales cada vez más presionados por la competencia china.
La cooperación contempla además explorar la fabricación conjunta de vehículos comerciales ligeros, un segmento donde Ford mantiene una posición fuerte a través de Ford Pro, su unidad de negocios especializada en flotas empresariales.
La industria automotriz europea enfrenta una doble presión: por un lado, las regulaciones de la Unión Europea exigen una transición acelerada hacia vehículos de cero emisiones; por otro, las marcas chinas ofrecen modelos eléctricos a precios considerablemente más bajos.
Ford ha sido particularmente claro en su mensaje a Bruselas: la compañía considera que la transición obligatoria hacia el auto eléctrico necesita más tiempo y más incentivos para ser viable económicamente.
Las marcas chinas como BYD, MG y Geely han logrado posicionar vehículos eléctricos con precios hasta un 30% más bajos que sus competidores europeos, gracias a menores costos laborales, economías de escala y generosos subsidios estatales.
Esta alianza entre Ford y Renault sigue una tendencia creciente en la industria: compartir inversiones y plataformas para reducir costos sin perder presencia en segmentos clave. Similar al modelo que ya aplican otros conglomerados como Stellantis o la propia alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Aunque el anuncio se centra en el mercado europeo, ambas marcas tienen fuerte presencia en Argentina. Ford produce la Ranger y la Transit en su planta de General Pacheco, mientras Renault fabrica múltiples modelos en Santa Isabel. No se descarta que futuros desarrollos de esta alianza puedan llegar a Latinoamérica.
Ford volverá a competir en segmentos de volumen con autos eléctricos más compactos que los actuales.
Alfredo S. Quiroga
