? La tecnología que cambia la Fórmula 1

La Fórmula 1 ha dado un salto tecnológico monumental. A partir de la temporada 2026, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) implementó un sistema revolucionario llamado ECAT (Every Car All Turns), que promete transformar radicalmente la supervisión de los límites de pista en cada gran premio.

? ¿Por qué era necesario este cambio?

El problema llegó a su punto crítico durante el Gran Premio de Austria 2023, cuando la FIA tuvo que examinar más de 1.000 posibles infracciones de límites de pista en una sola carrera. Este número evidenció la urgencia de automatizar un proceso que resultaba imposible de gestionar manualmente.

? ¿Cómo funciona el sistema?

El corazón de la innovación es RaceWatch, una plataforma desarrollada por la FIA en colaboración con Catapult. El sistema utiliza:

Chris Bentley, director de estrategia de sistemas de información de monoplazas de la FIA, explicó en una entrevista exclusiva con Motorsport.com:

"El nuevo sistema se basará en un controlador centralizado de las cámaras, lo que nos permitirá configurar todas las distancias desde un único punto, distribuir los cálculos necesarios y procesar más datos en menos tiempo."

? Infraestructura técnica impresionante

Para que todo funcione, la FIA despliega entre 30 y 40 máquinas virtuales en cada circuito. Estas unidades procesan en tiempo real los flujos de video y datos digitales, construyendo el mencionado "gemelo digital" que permite identificar cualquier anomalía en la trayectoria de los vehículos.

? Novedades para 2026

El sistema evoluciona constantemente. Entre las principales innovaciones para esta temporada se destacan:

• ? Envío automático de videos a los equipos: Cada escudería recibirá automáticamente las imágenes de las posibles infracciones cometidas por sus pilotos, sin necesidad de solicitarlas.
• ? Control centralizado: El procesamiento de imágenes se distribuye dinámicamente a través de la red, multiplicando la capacidad de análisis.
• ? Zonas virtuales personalizables: Se pueden dibujar chicanes y áreas virtuales que generan alertas instantáneas cuando un monoplaza las atraviesa.
• ? Análisis sin cámaras: El sistema puede detectar infracciones incluso en zonas donde no hay cobertura visual, utilizando solo datos de posicionamiento.

? El objetivo final

Bentley sintetizó la visión del proyecto:

"La idea es llevar el sistema al siguiente nivel. El sistema funciona en toda la pista, todo el tiempo, para comprender automáticamente lo que está sucediendo. Es la evolución de lo que estamos tratando de hacer: pasar de un proceso manual a uno semiautomático, manteniendo sin embargo un componente humano, porque hay que evaluar las infracciones y las banderas blancas y negras."

? Fuentes

La información fue recopilada de Motorsport.com e Infobae, con declaraciones oficiales de la FIA.