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Automotrices celebran eliminación del impuesto al lujo: autos podrían bajar hasta $17 millones

02/03/2026 00:08 - Economia

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) respaldó la reforma laboral aprobada por el Senado que suprime el impuesto interno a vehículos de alta gama. Un auto de $125 millones podría bajar a $108 millones si la reducción se traslada al precio final. El sector atraviesa una caída del 12,6% en producción diaria.

Industria automotriz celebra medida histórica

Las 12 automotrices que producen en Argentina celebraron la aprobación en el Senado de la ley de modernización laboral, que incluye la eliminación definitiva del impuesto interno que gravaba los vehículos de alta gama. La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) calificó la medida como "un paso clave para corregir distorsiones acumuladas en la estructura de precios".

¿Cuánto podrían bajar los precios?

El impuesto interno, también conocido como impuesto al lujo, alcanzaba a vehículos con precios superiores a $103.000.000 con una alícuota del 18%. Según el análisis del sector, un vehículo que hoy se comercializa a $125.000.000 podría bajar a aproximadamente $108.000.000 tras la supresión del tributo.

ConceptoValor anteriorValor actual
Límite del impuesto$103.000.000Eliminado
Alícuota aplicable18%0%
Ejemplo de precio$125.000.000$108.000.000 (estimado)
Ahorro potencial-$17.000.000

A comienzos de 2025, el Gobierno ya había suspendido la primera escala del impuesto (20%) y reducido la segunda del 35% al 18%. La nueva norma extiende el beneficio a todos los modelos que permanecían gravados.

Otros bienes beneficiados

  • Automóviles
  • Servicios de telefonía
  • Pólizas de seguro
  • Aviones
  • Embarcaciones

El contexto productivo del sector

La eliminación del impuesto llega en un momento desafiante para la industria. Según datos de Adefa, en enero de 2026 las terminales produjeron 20.998 unidades en 12 días hábiles de actividad. La producción diaria descendió de 2.003 unidades (enero 2025) a 1.750 unidades (enero 2026), lo que representa una caída efectiva del 12,6% en términos interanuales.

"Como estimamos a fin del año pasado, por la menor cantidad de días trabajados y la menor cadencia diaria por las adecuaciones en las plantas para la producción de nuevos modelos, los datos reflejaron una menor actividad comparado al mismo mes del año pasado."

Rodrigo Pérez Graziano, presidente de Adefa

Las 12 terminales de Adefa

La asociación reúne a las principales marcas con producción local:

  • 1Toyota
  • 2Volkswagen
  • 3Ford
  • 4General Motors
  • 5Renault
  • 6Stellantis
  • 7Mercedes-Benz
  • 8Nissan
  • 9Scania
  • 10Iveco
  • 11Agrale
  • 12Honda

Beneficios según Adefa

  • ? Corrección de distorsiones en la estructura de precios
  • ? Ordenamiento del esquema tributario
  • ? Previsibilidad para terminales y cadena de valor
  • ? Impulso al empleo formal y reducción de litigiosidad
  • ? Facilita inversiones y planificación productiva

¿Qué viene ahora?

Con la sanción legislativa cerrada, el foco pasa a la promulgación oficial y a la reacción de las listas de precios de las terminales. Los consumidores deberán esperar para ver si la baja del tributo se traslada de manera plena al precio final de los vehículos.

Fuente: Infobae | Adefa

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