25/03/2026 11:16 - Actualidad
El juicio oral y público por el hundimiento del submarino ARA San Juan retomó este lunes en Río Gallegos con una jornada de más de diez horas marcada por la aparición de un elemento probatorio de alto impacto: un audio grabado en abril de 2017, siete meses antes de la tragedia del 15 de noviembre de 2017, en el que el comandante Pedro Martín Fernández describía con detalle las limitaciones técnicas que presentaba la nave.
En la grabación, el comandante advertía sobre una profundidad máxima operativa de solo 100 metros y problemas en la línea de eje, dos aspectos críticos que cobran especial relevancia a la hora de analizar las causas del hundimiento que cobró la vida de los 44 tripulantes.
El material fue presentado por la defensa del capitán de navío Claudio Villamide durante su declaración indagatoria, lo que generó un fuerte cuestionamiento por parte de los abogados querellantes y del Ministerio Público Fiscal.
La principal objeción radicó en que las familias de las víctimas no fueron advertidas previamente sobre la reproducción de este contenido, lo que vulneraría su derecho a estar preparadas para escuchar material sensible relacionado con sus seres queridos.
Postura del tribunal: Se resolvió admitir la grabación como prueba al considerarla pertinente para garantizar el derecho de defensa. Sin embargo, establecieron que en futuras audiencias deberá informarse con anticipación cuando se utilice este tipo de material.
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La grabación de abril de 2017 revela:
Durante la audiencia, el tribunal advirtió que varios documentos y registros del caso se encuentran bajo secreto militar, lo que condiciona su utilización en el juicio. A la espera de una definición del Ministerio de Defensa, se resolvió exhibir parte del material de forma parcial para no comprometer información sensible.
La Fiscalía solicitó que se utilizara el acta escrita en lugar del audio, argumentando la necesidad de preservar información sensible y evitar afectar a los familiares. Sin embargo, el tribunal priorizó el derecho a la defensa al admitir la grabación.
Según declaraciones de testigos expertos presentadas en audiencias previas:
Sostienen que existieron señales de alerta que no fueron atendidas y que las limitaciones detectadas meses antes del hundimiento tuvieron incidencia directa en la tragedia.
Aseguran que la nave cumplía con las condiciones establecidas por la normativa naval y que su ingreso a dique ya estaba programado para 2018.
El proceso continuará con la evaluación de:
Fuente: Elonce.com
Alfredo S. Quiroga
