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Franco Colapinto sufrió una falla en su Alpine y no pudo girar en Montreal

22/05/2026 15:48 - Deportes

Monoplaza Alpine A526 detenido en el pit lane del circuito Gilles Villeneuve con mecánicos trabajando, ambiente de boxes de F1 en día soleado

El piloto argentino de Alpine quedó detenido apenas salió de boxes en la práctica libre del Gran Premio de Canadá. Una falla en la unidad de potencia le impidió completar una sola vuelta. La clasificación Sprint se corre a las 17:30 de Argentina con Kimi Antonelli como el más rápido.

Un inicio frustrante para Colapinto en Canadá

Franco Colapinto tuvo un comienzo complicado en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, cuando su Alpine A526 sufrió una falla en la unidad de potencia apenas salió de los boxes, impidiéndole completar una sola vuelta en la única sesión de práctica libre del fin de semana.

El piloto argentino de 23 años había salido a pista con un juego de neumáticos duros para iniciar su vuelta de calentamiento en el Circuito Gilles Villeneuve, pero el monoplaza perdió potencia y quedó detenido sin poder continuar. Los ingenieros de Alpine trabajaban para detectar el origen del problema antes de la clasificación Sprint.

El contexto del problema

El equipo Alpine atraviesa una situación delicada con las piezas de repuesto. Según informaciones previas, el equipo francés cuenta con un solo alerón trasero disponible tras el accidente de Pierre Gasly en Miami, lo que limita los márgenes de error para ambos pilotos.

Si Colapinto o Gasly sufrieran un incidente que dañara el alerón, deberían largar desde boxes en la carrera principal.

Horarios del fin de semana

EventoDíaHora Argentina
Clasificación Sprint22/05/202617:30
Carrera Sprint23/05/202613:00
Clasificación23/05/202617:30
Carrera24/05/202614:00

Sesión interrumpida: tres banderas rojas

La práctica libre del GP de Canadá fue interrumpida en tres ocasiones con bandera roja:

  • Primera interrupción: El Racing Bull de Liam Lawson tuvo problemas de potencia.
  • Segunda interrupción: El Williams de Alexander Albon impactó contra las defensas al esquivar una marmota que intentaba cruzar la pista.
  • Tercera interrupción: Esteban Ocon perdió estabilidad en su Haas y rompió la trompa contra el muro.

La dirección de carrera adicionó 15 minutos a la sesión para recuperar el tiempo perdido.

Top 10 de la Práctica Libre - GP Canadá 2026

PosPilotoEquipoTiempoDiferencia
1Kimi AntonelliMercedes1:13.402-
2George RussellMercedes1:13.544+0.142
3Lewis HamiltonFerrari1:14.176+0.774
4Charles LeclercFerrari1:14.355+0.953
5Max VerstappenRed Bull1:14.366+0.964
6Lando NorrisMcLaren--
7Oscar PiastriMcLaren--
8Arvid LindbladRed Bull--
9Nico HülkenbergAudi--
10Fernando AlonsoAston Martin--

Mercedes domina en Montreal

Las Flechas de Plata mostraron un ritmo contundente con el 1-2 de Kimi Antonelli y George Russell. El joven italiano de 20 años marcó la pauta con un tiempo de 1:13.402. Russell sufrió un leve despiste cuando intentaba acortar la brecha, golpeando contra el muro interno tras superar la calle de boxes, sin consecuencias graves.

Las Ferrari de Hamilton y Leclerc se ubicaron en las posiciones intermedias, mientras que los McLaren de Norris y Piastri completaron el grupo de los equipos principales.

Sobre el Circuito Gilles Villeneuve

El Circuito Gilles Villeneuve de Montreal es un trazado semipermanente de 4.361 metros con 14 curvas, conocido por su famoso Wall of Champions (Muro de los Campeones). Franco Colapinto ya conoce este circuito de su paso por Williams en 2025, lo que representa una ventaja en un fin de semana con formato Sprint.

El formato Sprint del GP de Canadá incluye una única sesión de práctica libre, clasificación Sprint, carrera Sprint de 100 km, clasificación tradicional y carrera principal.

Rendimiento de Colapinto en 2026

El piloto de Pilar logró su mejor resultado de la temporada en el GP de Miami con un 7º puesto, tras una sanción a Charles Leclerc. Actualmente marcha 11º en el campeonato con 7 puntos. Alpine ocupa el 5º lugar entre los constructores.

Lo que viene

Los ingenieros de Alpine trabajan contrarreloj para resolver la falla en la unidad de potencia antes de la clasificación Sprint. El equipo deberá evaluar si el problema afecta componentes que requieran sanción de parrilla.

Fuentes: Campeones.com.ar, @F1 en X/Twitter

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