26/05/2026 15:36 - Tecnologia
Ferrari Luce eléctrico color celeste presentado en Roma, primer modelo 100% eléctrico de Ferrari con diseño futurista de Jony Ive, cuatro puertas y cinco plazas
Después de tres años de expectativa, Ferrari presentó oficialmente en Roma su primer modelo 100% eléctrico: el Ferrari Luce. El lanzamiento tuvo lugar el 25 de mayo de 2026 en la Vela de Calatrava de la Città dello Sport, marcando la entrada definitiva de la marca italiana en la era de la electromovilidad.
El vehículo fue desarrollado con una arquitectura completamente nueva, diseñada desde cero para enfrentar los desafíos de la electrificación sin perder la identidad que caracteriza al Cavallino Rampante. Sin embargo, su silueta y color celeste bitono han generado opiniones divididas entre los aficionados.
El diseño exterior fue desarrollado en colaboración con LoveFrom, el estudio del inglés Jony Ive, quien fue el creador de los icónicos iPhone que revolucionaron la telefonía móvil.
El resultado es una berlina de cuatro puertas y cinco plazas con una "glass house" envolvente que integra elementos aerodinámicos alrededor de los cristales. Las puertas traseras abren hacia atrás en configuración "suicida", mientras que la llave está fabricada en vidrio Gorilla Glass con pantalla E Ink que se ilumina al activar el vehículo.
Varios observadores señalaron que, excepto por el escudo del Cavallino Rampante y las llantas, el diseño podría confundirse con superdeportivos chinos de última generación.
| Largo | 5.026 mm |
| Ancho | 1.999 mm |
| Alto | 1.544 mm |
| Distancia entre ejes | 2.961 mm |
| Peso | 2.260 kg |
| Baúl | 597 litros |
Es el segundo modelo de cuatro puertas de la marca y el primero en ofrecer cinco asientos. La distribución de masa es del 47% adelante y 53% atrás.
Potencia máxima
0-100 km/h
Velocidad máxima
El tren motriz cuenta con cuatro motores eléctricos (uno por rueda), permitiendo tracción integral y gestión dinámica avanzada. El eje delantero entrega 285 CV y el trasero 842 CV, con un torque total de 990 Nm.
La batería de 122 kWh está ubicada en el piso, con 210 celdas distribuidas en 15 módulos. Opera a 800 voltios y admite carga de hasta 350 kW. La autonomía estimada es de 530 km.
El habitáculo integra cuatro pantallas OLED desarrolladas con Samsung Display. El volante de tres radios está fabricado en aluminio reciclado mecanizado desde un bloque macizo, con controles analógicos específicos.
El nuevo e-Manettino gestiona la entrega de potencia y recuperación de energía, mientras que las levas evocan las sensaciones mecánicas de los deportivos tradicionales. El cuadro de instrumentos se mueve solidario al volante.
El sistema de sonido cuenta con 21 altavoces y 3.000 W de potencia, gestionado por la plataforma Ferrari Audio Director.
El chasis incrementa la rigidez flexional en un 25% y la torsional en un 35%. La batería actúa como elemento estructural. El diseño modular permite desmontar independientemente el eje delantero, la batería y el eje trasero.
Incluye suspensiones activas en las cuatro ruedas, dirección semivirtual delantera y ruedas traseras direccionales. Los frenos CCM (390mm delante, 372mm detrás) trabajan con frenada regenerativa que recupera hasta un 50% más de energía.
Los ADAS de serie incluyen control de crucero adaptativo, frenado de emergencia, asistente de carril, detector de punto ciego y reconocimiento de señales.
El Ferrari Luce tiene un precio inicial de más de 550.000 euros, cifra que puede aumentar notablemente con las personalizaciones. Toda la producción de 2027 ya está agotada.
Fuentes: Infobae | Motor1.com
Alfredo S. Quiroga
