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Alpine lamenta la maniobra de Franco Colapinto sobre Pierre?Gasly en el GP de EE.?UU.

20/10/2025 08:33 - Otros

En el Gran Premio de Estados Unidos, el joven piloto argentino Franco?Colapinto sorprendió al adelantar a su compañero de Alpine, Pierre?Gasly, provocando una declaración de decepción por parte del equipo y generando una polémica sobre órdenes internas y la actitud del piloto.

El paso decisivo en Austin

El 21 de septiembre de 2025 durante el Gran Premio de Estados Unidos, en el Circuit of the Americas, Franco?Colapinto logró un adelantamiento sobre Pierre?Gasly en la recta final del sector 2. La maniobra, considerada arriesgada por varios analistas, le permitió al argentino terminar puesto 7 mientras Gasly cayó al puesto 9.

Reacción de Alpine

Tras la carrera, Alpine emitió un comunicado oficial en el que expresó: "Estamos decepcionados" por la decisión del piloto de ejecutar el adelantamiento sin consultar al equipo. La escudería argumentó que la maniobra violó una orden interna de mantener la posición relativa entre sus dos conductores para maximizar puntos conjuntos.

Respuesta de Gasly

Pierre?Gasly, a través del equipo de radio, mostró sorpresa y molestia en el momento del paso. En una entrevista posterior con Infobae, el francés declaró que no había sido avisado de la intención de Colapinto y que la situación “hubo que arreglarla rápidamente”.

Verstappen se lleva la victoria

Mientras la controversia entre Alpine se desarrollaba, Max?Verstappen dominó la carrera y se alzó con la victoria, consolidando su liderazgo en el campeonato de pilotos.

Contexto y antecedentes de Colapinto

Franco?Colapinto, de 23 años, ha sido descrito como “rebelde con causa”. Su desempeño en la temporada 2025 ha sido destacado por una serie de sobresaltos y resultados sólidos en la categoría de Fórmula?2 antes de su ascenso a la Fórmula?1 con Alpine. La prensa argentina y varios medios internacionales subrayan su carácter combativo y su capacidad para generar momentos decisivos en pista.

Explicación de Alpine a Olé

En una entrevista con el diario Olé, el director deportivo de Alpine explicó que la orden de mantener la posición entre los dos pilotos buscaba proteger los puntos del Constructors' Championship. Sin embargo, reconoció que la situación se manejó de forma “más rígida” de lo necesario.

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