A comienzos de diciembre de 2025 la autoridad nacional está estudiando eliminar el impuesto interno a los automóviles. La medida, que podría reducir entre un 30% y un 50% del costo de los vehículos importados, está generando expectación entre fabricantes, concesionarios y compradores de autos 0 km. Analizamos qué implicaría la reforma y cómo ya están reaccionando algunas marcas.

¿Qué es el impuesto interno a los automóviles?

El impuesto interno (II) es un gravamen ad valorem que se aplica a la importación de vehículos nuevos. En Argentina, la alícuota varía según el valor del auto: aproximadamente un 30?% para modelos de gama media y un 50?% para los de alta gama o “lujo”. Este impuesto se suma al arancel del 35?% y al IVA, encareciendo considerablemente los precios de los autos 0 km.

La propuesta del Gobierno

Según fuentes oficiales consultadas en los últimos días, el Ejecutivo está evaluando suprimir total o parcialmente este gravamen. La eliminación del II buscaría estimular la demanda interna, reducir la brecha de precios frente a países vecinos y fomentar la renovación del parque automotor, con efectos positivos para la industria de servicios vinculados (financiamiento, seguros, refacciones).

Posibles escenarios de precios

• Reducción directa del costo: Un vehículo que paga actualmente un impuesto interno del 30?% podría ver su precio bajar entre 800.000 y 1.200.000 pesos, según su valor CIF.
• Efecto sobre los autos de lujo: Para los modelos gravados con el 50?%, la rebaja podría superar los 1,5 millones de pesos, acercándolos a la gama media?alta.

Reacción del mercado

Los concesionarios ya anticipan ajustes. Algunos fabricantes han adelantado rebajas parciales para mantener la competitividad mientras se define la medida definitiva.

Ejemplo: Hyundai Santa Fe

Autocosmos informó que la versión de 2025 del Hyundai Santa?Fe redujo su precio en torno al 5?%, pasando de aproximadamente 4,2 millones a 3,9 millones de pesos. La rebaja se atribuye en parte a la expectativa de una reforma del impuesto interno.

Otro caso: reducción de más de 8?mil dólares

Según el diario TN, un modelo de gama media?alta disminuyó su precio en más de 8?000 dólares tras la eliminación temporal de un gravamen interno, lo que demostró el impacto directo del impuesto en el ticket final.

Próximos pasos

El proyecto será discutido en el Congreso durante las próximas semanas. Se espera que el Ejecutivo presente un borrador de ley con posibles excepciones y un calendario de implementación que podría entrar en vigor a finales de 2025 o a inicios de 2026.

Mientras tanto, los consumidores que estén pensando en adquirir un auto nuevo pueden aprovechar las actuales ofertas y mantenerse informados sobre la evolución normativa.

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