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Canadá avança com oleoduto histórico após investimento bilionário de 150 bilhões

04/07/2026 15:49 - Internacionales

Um Acordo Histórico para a Energia Canadense

O projeto busca expandir a presença do país em mercados estrangeiros e reduzir a dependência comercial com os Estados Unidos, um contexto vital para quem observa a economia global.

Detalhes do Novo Oleoduto

No dia 3 de julho de 2026, o primeiro-ministro do Canadá, Mark Carney, e a premier de Alberta, Danielle Smith, anunciaram a partida para um novo e monumental oleoduto. Após uma intensa disputa entre a província de Alberta e a Colúmbia Britânica (BC), o governo federal conseguiu um consenso após prometer mais de C$150 bilhões em novos investimentos para ambas as províncias.

O projeto principal é um novo oleoduto que seguirá a rota do existente Trans Mountain antes de se desviar para uma nova terminal. Segundo o governo de Alberta, essa infraestrutura terá a capacidade de transportar 1 milhão de barris de petróleo por dia.

  • Investimento total: Mais de C$150 bilhões.
  • Capacidade: 1 milhão de barris diários.
  • Propriedade: Canadá e Alberta serão sócios iguais, com participação acionária significativa para as comunidades indígenas.

Vitórias para as Primeiras Nações e a BC

Uma das chaves do acordo foi a decisão de Carney de manter a histórica proibição federal sobre os navios-tanque que carregam ou descarregam petróleo na costa norte da Colúmbia Britânica. Marilyn Slett, presidente das Primeiras Nações Costeiras, classificou o anúncio como uma excelente notícia, enfatizando que não existe tecnologia para limpar derramamentos de petróleo no mar.

O premier da BC, David Eby, afirmou que seu governo não combaterá o projeto após obter fortes garantias e uma compensação justa pelos riscos ambientais que a província assume.

Contexto e Críticas Ambientais

Em novembro de 2025, um acordo preliminar sobre este oleoduto havia causado a renúncia do então ministro da Cultura, Steven Guilbeault, que denunciou a falta de consulta aos povos indígenas. As consultas agora começarão imediatamente para reverter esse cenário.

No entanto, a Rede de Ação Climática criticou a expansão contínua de combustíveis fósseis, argumentando que a mudança climática, e não os sócios comerciais, é a maior fonte de instabilidade. Especialistas do Instituto Pembina também alertaram que os contribuintes assumirão 90% do custo do projeto, que pode chegar a dezenas de bilhões de dólares, colocando em dúvida a rentabilidade econômica da iniciativa.

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A Coluna de Alfredo Alfredo S. Quiroga

Alfredo S. Quiroga