Конец ожидания: важнейший пограничный переход между Аргентиной и Чили открывается с ограничениями
После 34 дней непрерывного закрытия из-за интенсивных снежных бурь в Андах, Система Кристо Редентор (Cristo Redentor) вновь будет открыта с вторника, 18 августа 2026 года. Решение, подтвержденное пограничными координационными органами Аргентины и Чили, вводится по строгой схеме, которая отдает приоритет грузовым перевозкам и оставляет туристическое движение на паузе.
По данным Национального управления технических вопросов границ (Dirección Nacional de Asuntos Técnicos de Fronteras), подчиняющегося заместителю главы кабинета министров, в первые пять дней движение будет разрешено только для грузовых автомобилей. Цель — разгрузить тысячи машин, застрявших на трассе, которые простаивают с 14 июля, что вызвало резкие протесты логистического сектора: потери оцениваются в 600 долларов в день на каждый грузовик.
График открытия: дни и часы
План действий устанавливает четкий календарь, чтобы избежать заторов и обеспечить бесперебойное движение:
| Дата | Направление | Часы работы |
|---|---|---|
| Вторник 18, среда 19 и четверг 20 августа | Аргентина → Чили | с 9:00 до 21:00 (аргентинское время) |
| Пятница 21 и суббота 22 августа | Чили → Аргентина | с 9:00 до 21:00 (аргентинское время) |
В Чили часы работы — с 8:00 до 20:00. В эти дни участок между А.С.И. Успальята (A.C.I. Uspallata) и входом в туннель будет использоваться исключительно для грузовиков, следующих из Мендосы в Чили. Внутренний туризм из Успальяты приостановлен, власти сообщат «своевременно» об условиях для легковых автомобилей, автобусов и туристов.
Операция «капсулирования»: как организован переход
В понедельник днем началась активация протокола, согласованного аргентинскими и чилийскими властями. Национальная жандармерия координирует операцию по «капсулам безопасности» для перевозки грузовиков со стоянок в Успальяте до Пунта-де-Вакас, где они будут ждать открытия туннеля.
Как сообщает газета Los Andes, разрешен выезд транспортных средств со стоянок на заправочной станции YPF и бывшей EG3 (Parador Doña Carmen). Однако власти обнаружили, что многие грузовики находятся без водителей или что полуприцепы не имеют тягачей, поэтому перевозчиков призвали вернуться на места парковки.
Параллельно контролируется перевозка транспортных средств из Лухан-де-Куйо в А.С.И. Успальята, чтобы разгрузить высокогорные стоянки. Грузовики, стоящие вдоль Национальной трассы 7 в восточной зоне Мендосы, смогут заехать на стоянку в Лухане.
Более 500 грузовиков ждут возможности пересечь границу первыми
По данным El Sol, более 500 грузовиков ожидают на постах в Успальяте, чтобы первыми пересечь границу, а еще 800 распределены по разным точкам трассы. План действий, разработанный с участием министерств производства и безопасности Мендосы, муниципалитета Лухан-де-Куйо, национальной дорожной службы и ассоциаций дальнобойщиков (Aprocam и ACCUM), предусматривает три стоянки в Успальяте вместимостью 550 мест и две «легкие» зоны в Лухане для местного транспорта.
Закрытие на 34 дня — самое продолжительное в истории перевала, превышающее предыдущие рекорды. Снегопады в этом районе достигли от 60 до 100 сантиметров, по данным Национальной метеорологической службы, которая несколько дней объявляла оранжевый уровень опасности.
Экономические последствия и ожидания
Логистический сектор оценивает миллионные потери из-за простоя. Каждый остановленный грузовик обходится в 600 долларов в день, не считая скоропортящихся грузов, которые могли испортиться. Открытие только для грузовых перевозок направлено на ускорение двусторонней торговли, которая в значительной степени зависит от этого коридора.
Власти предупреждают, что операция является динамичной и погодные условия могут изменить график. Перевозчикам рекомендуется следить за официальными каналами Национальной дорожной службы и Жандармерии.
Источники: Rosario3, Los Andes, El Sol de Mendoza