25/05/2026 18:30 - Economia
Furgoneta Citroën Berlingo en una planta de producción, con el logo de Citroën visible, representando el fin de la producción en Argentina y la transición hacia importación desde Europa.
Después de casi tres décadas de producción nacional, Citroën deja de fabricar la Berlingo en Argentina. El utilitario, que recorrió las calles del país desde 1998, cierra su ciclo en la planta de El Palomar para dar paso a una nueva estrategia de importación desde Europa.
La decisión marca el fin de la segunda etapa productiva de Citroën en Argentina, que comenzó en 1998 bajo PSA Peugeot-Citroën y continuó dentro del Grupo Stellantis (Fiat, Jeep, DS, Citroën, Peugeot, RAM, Leapmotors). La primera etapa histórica de la marca en el país se extendió entre 1959 y 1979.
La Berlingo será reemplazada por la Work Van L2 de origen español, con presentación oficial programada para el 4 de junio de 2026. Junto con ella, la gama de utilitarios de la marca se completará con los modelos Jumpy y Jumper.
El nuevo modelo representa un salto en dimensiones y capacidad:
La planta continúa operativa, pero ahora concentrada exclusivamente en modelos de Peugeot: el 208 y el 2008, que próximamente recibirán versiones electrificadas.
La empresa está reacomodando al personal de larga data en la compañía y tomando decisiones sobre la salida de muchos trabajadores de la planta.
Citroën concentrará su producción regional en:
| Período | Modelos producidos |
|---|---|
| Primera etapa (1959-1979) | 2CV (1960-1969), 3CV (1969-1979), Ami 8 Club (1970-1979), Mehari (1971-1979) |
| Segunda etapa (1998-2026) | C4 Sedán, C4 Hatchback, C4 Lounge, Berlingo Multispace y Furgón |
La Berlingo fue el modelo más longevo de esta segunda etapa, produciéndose ininterrumpidamente desde 1998 hasta 2026, consolidándose como uno de los utilitarios chicos más populares del mercado argentino.
Esta decisión se enmarca en un contexto de contracción del sector industrial argentino, que registra una caída del 3,2% desde noviembre de 2023 según datos del sector. El Grupo Stellantis, sin embargo, mantiene su apuesta por el mercado argentino con las marcas Peugeot, Fiat y RAM.
Para cubrir el segmento de furgones chicos, Stellantis importará la Peugeot Partner Rapid desde Brasil, manteniendo presencia en un mercado de alta demanda para transporte de cargas y uso comercial.
? Fuente: Punto Biz (25/05/2026) - Se despide un clásico de las calles argentinas
Alfredo S. Quiroga
