一次停靠点燃马岛主权争议
2026年8月24日，一艘悬挂英国国旗、注册于马恩岛（英国皇家属地）的油轮“VS Promise”号于早上7:08停靠阿根廷乌斯怀亚港。这次停靠持续至次日凌晨，却引发了一场涉及主权、港口管理和马岛（马尔维纳斯群岛）历史争议的政治风波。
该油轮全长228.6米，宽32.57米，可运载约73,800吨石油。它此前在火地岛北部奥斯特拉尔盆地的里奥库伦单点系泊设施装载了原油，随后驶往乌斯怀亚进行后勤补给，并于8月25日凌晨启航前往比格尔海峡，目的地为里奥库伦。
省政府立场：谴责与要求解释
省长古斯塔沃·梅莱拉谴责此次停靠，称其“不可接受”。省政府在官方声明中表示，英国船只的出现与国家干预港口的理由相矛盾，国家曾以主权和战略利益为由进行干预。
省政府要求对授权标准作出公开解释，并呼吁结束国家干预，将港口管理权归还省级。梅莱拉政府还援引了第852号省法（即“高乔·里维罗法”），该法限制与马岛盆地有关的英国船只停靠。
副省长莫妮卡·乌尔基萨也批评了国家决定，而省马岛事务秘书安德烈斯·达查里则称港口管理“失控”，并强调马恩岛属于英国王室。
国家政府回应：合法性与管辖权
总统发言人阿德里安·拉维尔为此次行动辩护，称其“不违反任何法律”。据拉维尔称，“高乔·里维罗法”并未禁止所有英国船只进入，仅针对在马岛盆地作业的船只。在此案中，“VS Promise”号在奥斯特拉尔盆地（里奥库伦）作业，因此该法律不适用。
此外，拉维尔指出，该船已获得省政府批准，因为里奥库伦单点系泊设施属于省管辖范围，其在乌斯怀亚的停靠纯属后勤性质。
国家港口干预专员胡安·阿韦亚内达重申，省法律不适用于此案，船只进入的责任在省政府。阿根廷海军也未发现阻止停靠的理由，因为该船并非来自马岛。
国会反应
此事也传至国会。祖国联盟的议员，包括安德烈亚·弗雷特斯和阿古斯蒂娜·普罗帕托，提交了信息请求和谴责提案，要求澄清停靠授权及其与主权争议的关系。
背景：被国家干预的港口
乌斯怀亚港自2026年1月起由国家干预，由国家港口与航运局（ANPyN）管理。国家以主权和战略利益为由采取这一措施，但也回应了省政府财务管理不善和资金挪用指控。
此次中央与地方的冲突发生在政治紧张背景下，马岛争议仍是敏感话题。“高乔·里维罗法”于2012年颁布，限制在马岛盆地作业的英国船只停靠，但其解释现已成为争议焦点。
与此同时，“VS Promise”号继续其航程，关于主权和港口管理的讨论仍在继续，省政府要求答复，而国家政府则为其行动辩护。