01/08/2026 15:58 - Economia
阿根廷汽车市场正经历一场结构性转型。根据阿根廷汽车经销商协会（ACARA，Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina）的官方数据，2026年7月的新车注册量虽同比下滑，但电动化与进口车比例显著上升，预示着未来消费趋势的转变。
7月共注册43,758辆零公里汽车，较2025年同月（创纪录高位）下降30.3%，环比6月下降7.7%。2026年累计注册量达339,359辆，同比减少12.8%。日均注册量为2,083辆，反映出信贷收紧的影响，但汽车厂商正推出新的融资方案以刺激需求。
市场格局已发生根本变化：69%的注册车辆为进口车，仅31%为国产车。同时，电动化车型（包括纯电、混动及插电混动）已占销量的15%，这一比例随着充电基础设施的扩展有望继续攀升。ACARA主席塞巴斯蒂安·贝阿托（Sebastián Beato）表示：“我们都在适应这种新现实——车型和价格更加多样化，电动化已占15%的销量。”
丰田（Toyota）以7,102辆（市场份额17.3%）稳居品牌榜首，菲亚特（Fiat）以5,244辆紧随其后，大众（Volkswagen）以5,073辆位列第三。车型方面，皮卡丰田Hilux以2,812辆蝉联最畅销车型。值得注意的是，菲亚特Cronos表现抢眼，环比增长6.3%至2,122辆，跃居第二。
| 车型 | 7月注册量 | 趋势 |
|---|---|---|
| 丰田Hilux | 2,812 | 绝对领先 |
| 菲亚特Cronos | 2,122 | 增长6.3% |
| 福特Ranger | 1,768 | 前三 |
| 丰田Yaris Cross | 1,339 | 前十中涨幅最大（+22.5%） |
中型皮卡整体销量下滑14.5%，但菲亚特Toro逆势增长57.4%，成为唯一增长的皮卡。与此同时，紧凑型轿车和SUV（运动型多功能车）需求回暖，丰田Yaris Cross环比飙升22.5%，菲亚特Cronos也持续走强，显示消费者更倾向于价格适中的入门及中端车型。
在纯电动车（BEV）领域，中国品牌比亚迪（BYD）以996辆的注册量占据超过73%的市场份额，几乎与日产（Nissan，999辆）的总销量持平。这一成绩凸显了阿根廷消费者对高性价比电动车的认可。从省份看，科尔多瓦省（Córdoba）以4,830辆（占全国11%）位列第三，仅次于布宜诺斯艾利斯省（12,326辆）和首都布宜诺斯艾利斯市（8,310辆）。
“我们都在适应这种新现实——车型和价格更加多样化，电动化已占15%的销量。”
Alfredo S. Quiroga
