AySA私有化：谁将接管1400万人的供水服务
阿根廷政府正推进出售国家水务公司AySA 90%的股份，该公司为布宜诺斯艾利斯大都会区的1400万用户提供服务。报价将于2026年8月27日提交。这项为期30年的特许经营权承诺投资150.4亿美元，旨在通过运营稳定计划改善供水覆盖范围和水压，为该地区带来全新的发展机遇。
阿根廷政府正推进出售国家水务公司AySA 90%的股份，该公司为布宜诺斯艾利斯大都会区的1400万用户提供服务。报价将于2026年8月27日提交。这项为期30年的特许经营权承诺投资150.4亿美元，旨在通过运营稳定计划改善供水覆盖范围和水压，为该地区带来全新的发展机遇。
阿根廷政府正式将干线航道25年特许经营权授予Jan De Nul-Servimagnus财团。该措施承诺物流成本降低13.5%，合同结束时预计收入达157.07亿美元，标志着本届政府私有化政策的里程碑。
阿根廷政府正式将巴拉那-巴拉圭水道的特许经营权授予比利时公司Jan De Nul。这项为期25年的合同承诺将物流成本降低13.5%，预计每吨为生产商节省10美元。作为承载阿根廷80%出口贸易的“黄金水道”，这一举措对该国农业经济具有里程碑意义。
阿根廷经济部正式宣布将主干航道（Vía Navegable Troncal）25年特许经营权授予比利时-阿根廷联合体Jan De Nul-Servimagnus。这条战略水道承载着阿根廷约80%的出口产品运输。尽管竞争对手Deme公司提供更低的费率折扣，但政府最终选择了技术评分更高的投标方。
阿根廷政府正式宣布，将国家最重要的水上运输大动脉——‘干流通航水道’（Hidrovía）的特许经营权授予比利时公司Jan De Nul，为期25年。这一决定标志着国家管理的结束，预计将为农产品出口带来物流成本的显著下降，并推动基础设施的现代化升级。
布宜诺斯艾利斯省法官马里亚诺·洛佩斯发布禁制令，暂停该国最大水务公司的出售程序。这一裁决回应了省监察员吉多·洛伦西诺的诉求，他指出私有化方案未能保障饮用水接入权，并忽视了该地区的环境负债问题。
El Ministro de Economía, Luis Caputo, anunció oficialmente que mañana se publicarán en el Boletín Oficial los pliegos para la venta del 90% de las acciones de AySA. La medida busca incorporar un operador estratégico privado que mejore la capacidad técnica del servicio de agua y saneamiento.
El Estado vendió el 100% de las acciones de la controlante de Transener a un consorcio de empresas argentinas. La operación superó el precio base en US$150 millones y marca un hito en el plan de privatización de Enarsa. La red de más de 12.600 kilómetros de líneas de alta tensión conecta el país de norte a sur.
El Gobierno de Milei avanzó con la histórica venta del 50% de Citelec, controlante de la mayor transportista de energía eléctrica de Argentina. Genneia-Edison, Central Puerto y Edenor presentaron ofertas, pero ningún inversor internacional se sumó a la compulsa. La adjudicación se espera para junio de 2026.
Este martes 15 de abril a las 10:00 se abrirán los sobres de la licitación para el 50% de Citelec, controlante de la principal transportista eléctrica del país. Genneia-Edison, Edenor y Central Puerto garantizan competencia en una de las privatizaciones más relevantes del programa gubernamental.
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones transferirá 288 km en Chaco y tramos de la Ruta 12 en Misiones a operadores privados. Expertos del sector vial alertan que la infraestructura data de la década del '60 y los pliegos no contemplan ensanches ni autovías, solo mantenimiento y repavimentación.
La licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones no prevé obras nuevas como ensanches o autovías. Expertos viales alertan que la infraestructura está diseñada hace más de 60 años y que las concesiones de 20 años podrían condenar a la región a dos décadas sin mejoras estructurales. En territorio chaqueño serán 288 kilómetros bajo concesión privada.
El Ministro de Economía, Luis Caputo, celebró en redes sociales el trabajo realizado en el ordenamiento de las cuentas públicas y adelantó que el próximo paso será la privatización de empresas estatales, marcando un nuevo rumbo en la política económica del gobierno.
La aerolínea de bandera cerró 2025 con un resultado operativo positivo de USD 112,7 millones, casi el doble que en 2024, y por primera vez desde su reestatización en 2008 no necesitó aportes del Tesoro Nacional. La empresa transportó más de 12,7 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 83%.
La aerolínea de bandera cerró 2025 con un superávit operativo de USD 112,7 millones, casi el doble que el año anterior, y por primera vez desde su reestatización en 2008 no requirió aportes del Tesoro nacional. La empresa transportó más de 12,7 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 83%.
La Secretaría de Transporte prorrogó por dos años más el régimen de emergencia ferroviaria mediante la Resolución 12/2026. La medida permitirá completar 226 obras prioritarias y más de 60 acciones estratégicas en vías, material rodante y señalamiento antes de avanzar con la privatización del sistema autorizada por la Ley Bases.
Alfredo S. Quiroga