Entre el 18 y el 22 de enero de 2026, España sufrió una serie de tragedias ferroviarias que dejaron 44 fallecidos y al menos 170 heridos. El choque de alta velocidad en Adamuz, dos descarrilamientos en Cataluña y el impacto de un tren de Cercanías contra una grúa en Murcia encendieron la discusión política sobre el estado de la red ferroviaria.

Resumen de los siniestros

En los últimos cuatro días, la península ibérica ha sido escenario de cuatro accidentes ferroviarios de gran calado:

• 18 de enero, Adamuz (Córdoba): colisión entre un tren de alta velocidad operado por Iryo (Málaga?Madrid) y un convoy Alvia de Renfe (Madrid?Huelva). El choque dejó 43 muertos y más de 150 heridos. Las autoridades continúan la búsqueda de cuerpos atrapados entre los vagones.
• 20 de enero, Gelida?Martorell (Cataluña): descarrilamiento de la línea R4 de Rodalies (Gelida?Martorell) que provocó la muerte del maquinista de 27 años, originario de Sevilla, y 37 heridos, cinco de gravedad.
• 21 de enero, Girona (Cataluña): segundo descarrilamiento en la comunidad, sin víctimas mortales pero con varios heridos leves.
• 22 de enero, Murcia: un tren de Cercanías chocó contra una grúa de obra. El incidente produjo "varios heridos leves" según Renfe.

Reacción política y social

El periodista Domingo Díaz, redactor de El Correo de Andalucía, explicó en entrevista para Modo Fontevecchia que "la red ferroviaria está ahora en jaque" y que estos hechos añaden "una gota más al desgaste del Gobierno". El ministro de Transportes, Óscar Puente, agradeció la coordinación con la Junta de Andalucía y anunció que comparecerá ante el presidente de ADIF y Renfe para explicar las causas y el plan de mantenimiento.

El sindicato de maquinistas ha convocado una huelga general, advirtiendo que el "mal estado de las vías" y la "falta de inversión" son factores determinantes. La presión política se intensifica a ocho años del actual mandato y con elecciones previstas para 2027.

Posibles causas y primeras investigaciones

Las hipótesis preliminares varían según el accidente:

• Adamuz: se investiga una posible falla del sistema de señalización y la interacción entre los dos trenes de alta velocidad que circulaban a alta velocidad en una zona de pendiente.
• Descarrilamiento en Cataluña: se sospecha de desgaste del balasto y la posible rotura de la vía, agravada por intensas lluvias que provocaron el derrumbe de un talud.
• Impacto con grúa en Murcia: la grúa habría ingresado sin autorización a la zona de circulación, según Renfe.

Contexto del sistema ferroviario español

España cuenta con una de las redes de alta velocidad más extensas de Europa, gestionada mayoritariamente por Renfe y la infraestructura por ADIF. Los incidentes ponen en relieve la necesidad de revisiones exhaustivas del mantenimiento, la modernización de la señalización y la gestión de obras cercanas a la vía.

Impacto humano

Entre los fallecidos destaca el maquinista de 27 años que perdió la vida en Cataluña. En Adamuz, varios jóvenes y familias fueron víctimas, incluida una hermana embarazada que permanece en estado crítico. El perro de una sobreviviente, Boro, fue localizado después de varios días de búsqueda, simbolizando la angustia de los familiares.

Próximos pasos

Las autoridades han pedido calma mientras se realizan las investigaciones técnicas y forenses. Se ha activado un plan alternativo de transporte –autobuses y trenes convencionales– en las zonas afectadas. La presión social y política para una respuesta contundente sigue en aumento.

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