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26/01/2026 01:04 • POLITICA • POLITICA
El domingo 24 de enero de 2026, poco después de las 11 a.m., un Boeing C?40?Clipper de la Fuerza Aérea de EE.?UU aterrizó en el Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas de Ushuaia. La aeronave, identificada con el código de llamada RCH y matrícula 05?0730, llegó sin ningún anuncio oficial por parte de la Cancillería argentina ni de la embajada de Estados Unidos.
Según datos de seguimiento satelital, el C?40 despegó el jueves 22 de enero desde la Base Conjunta Andrews, en Maryland. Tras una escala de más de dos horas en San Juan, Puerto Rico, voló al Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires el sábado 23 de enero y, desde allí, tomó rumbo a Ushuaia el día siguiente.
El aterrizaje se produce tres días después de que el Gobierno nacional interviniera el puerto de Ushuaia, una instalación clave para la logística antártica y el turismo de la región. La medida ha generado fuertes protestas de la CGT regional, del gobernador Gustavo?Melella y de senadores locales, que advierten sobre una posible “subordinación estratégica” a Estados Unidos.
En redes sociales, el candidato ultraderechista César?Biondini insinuó que la llegada del avión podría formar parte de un acuerdo entre el presidente Javier?Milei y el expresidente Donald?Trump para ceder el control logístico del puerto. Hasta el momento, ni el Gobierno argentino ni el Departamento de Defensa de EE.?UU han ofrecido explicaciones sobre la misión del vuelo.
El Boeing C?40?Clipper es una variante militar del Boeing?737NG utilizada como “oficina en el cielo”: transporta carga y personal de alto nivel, cuenta con comunicaciones encriptadas y áreas de descanso para dignatarios.
Ante la ausencia de información oficial, la comunidad local y los analistas de defensa continúan vigilando el desarrollo de la situación, mientras el puerto de Ushuaia sigue bajo control federal.