La llegada masiva de BYD a Argentina generó un cambio radical en el mercado automotriz. Con la eliminación del arancel de importación para vehículos eléctricos e híbridos, los precios se alinean con otros países de Sudamérica. ¿Cómo compite Argentina en el nuevo mapa de precios regionales?

El desembarco que cambió todo

El mercado automotriz argentino está viviendo una transformación sin precedentes. BYD, la gigante china líder mundial en vehículos eléctricos, llegó al país de manera abrupta y masiva, rompiendo con el aislamiento comercial que existía hasta 2023. A diferencia de otros países de la región donde la marca fue expandiéndose gradualmente, en Argentina el proceso fue explosivo: en cuestión de meses se anunció el inicio de comercialización, se desarrolló la red de concesionarias y llegaron miles de unidades. Este fenómeno se ve reflejado en los patentamientos: las marcas chinas ya representan el 5% del mercado y continúan en ascenso.

La clave: eliminación del arancel del 35%

El Gobierno nacional implementó una medida decisiva: eliminó el arancel extrazona del 35% para vehículos híbridos o eléctricos provenientes de países fuera del Mercosur o México, con un cupo de 50.000 unidades anuales. Esta política beneficia directamente a BYD y otras marcas chinas, especializadas en tecnología "ecológica". Los vehículos importados de China bajo este régimen quedaron liberados de ese impuesto, permitiendo precios competitivos que obligan a otras automotrices a ajustar sus valores.

Índice BYD: comparación de precios regionales

Para entender cómo se posiciona Argentina en el contexto sudamericano, se elaboró el "Índice BYD", comparando los precios del modelo Dolphin Mini (conocido como Seagull en algunos mercados), el más accesible de la marca:

País	Precio (USD)	Observaciones
Chile	17.400	Precio real de venta (lista: 22.500)
Ecuador	18.990	Se vende como Seagull
Uruguay	19.990 - 21.000	Curiosamente más barato que otros mercados
Colombia	21.000	Versión más accesible
Brasil	22.100	-
Argentina	22.990	Versión GL (entrada de gama)
Perú	22.990	-
México	23.800	Aproximadamente
Bolivia	26.990	Mercado pequeño y poco representativo

Análisis de los resultados

Argentina se posiciona en la mitad de la tabla, ni como el más caro ni el más barato. Chile lidera como el mercado más competitivo de Sudamérica, ofreciendo el mejor precio gracias a su economía abierta y menores cargas impositivas. La comparación demuestra que, con la eliminación de aranceles y mayor competencia, los precios de los 0km en Argentina tienden a acomodarse a niveles regionales.

El desafío del posventa y las baterías

Sin embargo, no todo es color de rosa. Fabián Malarczuk, secretario de la Cámara de Comercio Automotor (CCA) de Misiones, advirtió sobre los desafíos que enfrenta este nuevo segmento del mercado.

"El mercado se prepara para un período de evaluación donde el principal obstáculo será el test de la confianza del consumidor argentino, un comprador exigente que valora la trayectoria de las marcas".

El problema de las baterías de litio

Uno de los puntos más críticos es el costo de reposición de baterías en vehículos eléctricos e híbridos. Según Malarczuk:

• El precio de la batería puede representar entre el 50% y el 66% del valor total del vehículo.
• No existen antecedentes claros sobre precios de reemplazo dentro de 5 a 7 años.
• El mercado de usados enfrenta "incertidumbre absoluta" sobre el recambio de baterías.

"Recibir un vehículo eléctrico usado con batería al 30% de capacidad representa un riesgo financiero que muchos no están dispuestos a asumir", explicó el referente sectorial.

La presión impositiva en Argentina

Históricamente, Argentina se caracteriza por tener vehículos entre los más caros del mundo. La razón principal es la alta presión fiscal: por cada 0km que compra un consumidor, el Estado se queda con el equivalente a otro vehículo completo en impuestos. El 50% de encarecimiento por carga fiscal es un piso; según el tipo de vehículo y su origen, el peso impositivo puede ser aún mayor.

Panorama del mercado usado

El mercado de autos usados muestra señales de transformación estructural. Según datos de la CCA Misiones:

• Enero 2026: cerró con una baja interanual del 9% al 10% respecto a enero 2024.
• Sin embargo, respecto a diciembre 2025, se registró un repunte del 0,75%.
• Los empresarios califican este período como un "enero tibio" con demanda moderada.

Las promesas del posventa en evaluación

Los concesionarios mantienen una postura cautelosa. Si bien ingresaron barcos con miles de unidades, no hay información precisa sobre si ese arribo fue acompañado por un stock proporcional de repuestos y herramientas especializadas para talleres oficiales. "El consumidor es consciente de que un ahorro inicial puede transformarse en un gasto mayor si la asistencia es deficiente", indicaron desde el sector. Se estima que en el plazo de un año se tendrá un panorama más claro sobre el cumplimiento de las promesas de posventa y si la competitividad de precios es sostenible en el tiempo.

¿Qué es BYD?

BYD (Build Your Dreams) es una empresa china fundada en 1995 que se ha convertido en el líder mundial en ventas de vehículos eléctricos. La marca fabrica millones de unidades anuales y se destaca por su política comercial agresiva en precios, posible gracias a subsidios del Estado chino que le otorgan ventajas competitivas difíciles de igualar para fabricantes tradicionales. Fuentes: - A Rodar Post - Primera Edición