El equipo británico de Fórmula 1 atravesaría serios inconvenientes técnicos con su nuevo monoplaza, el AMR26. Mientras la atención se centraba en la adaptación al motor Honda, surgieron reportes que indican que la transmisión propia de Aston Martin podría ser el verdadero dolor de cabeza para la temporada 2026.

Un problema inesperado en Silverstone

El equipo Aston Martin F1 estaría lidiando con complicaciones técnicas significativas en el desarrollo de su monoplaza AMR26, según reveló el canal especializado Formula Racers a través de su cuenta oficial en X. Lo que inicialmente parecía ser una adaptación compleja al nuevo motor Honda -proveedor de la unidad de potencia para la temporada 2026- podría ser solo la punta del iceberg de una crisis más profunda.

La caja de cambios: el talón de Aquiles

Según el reporte, la caja de cambios diseñada por Aston Martin sería responsable de la falla más reciente sufrida por el AMR26. Este componente, de fabricación propia, representaría un desafío técnico incluso mayor que la integración del motor japonés. Es importante contextualizar que desde 2026, Aston Martin dejó de utilizar la transmisión de Mercedes (su anterior proveedor) para desarrollar su propia caja de cambios como parte de su ambición de convertirse en constructor completo. Esta decisión estratégica, sin embargo, estaría generando dolores de cabeza inesperados.

El contexto del cambio a Honda

La asociación con Honda como proveedor de motores para 2026 marcó un hito importante para Aston Martin. El fabricante japonés, que previamente suministró motores a Red Bull Racing y posteriormente a través de Red Bull Powertrains, trae consigo una larga experiencia en la máxima categoría. Sin embargo, la integración de un nuevo motor requiere una reestructuración completa del monoplaza, incluyendo la adaptación de la caja de cambios. Los problemas reportados sugieren que la transmisión desarrollada internamente por Aston Martin aún no habría alcanzado la fiabilidad necesaria.

¿Qué significa esto para la temporada 2026?

La fiabilidad de la caja de cambios es fundamental en la Fórmula 1 moderna. Una transmisión defectuosa no solo puede causar abandonos durante las carreras, sino que también puede limitar severamente los kilómetros de testeo durante la pretemporada -un momento crucial para el desarrollo del coche. Con el inicio de la temporada acercándose, el equipo dirigido por Lawrence Stroll necesitaría resolver estos problemas urgentemente para no comprometer sus aspiraciones de ascender en el campeonato de constructores.

Antecedentes relevantes

Aston Martin ha mostrado una curva de rendimiento variable en temporadas recientes. Tras un prometedor 2023 donde Fernando Alonso logró múltiples podios, el equipo sufrió un declive en rendimiento durante 2024 y 2025. La llegada de Honda y el desarrollo del AMR26 eran vistos como la oportunidad para recuperar posiciones en el competitivo grid de la Fórmula 1. La noticia sobre los problemas técnicos surge en un momento crítico, cuando los equipos están en la fase final de preparación para la nueva campaña, que comenzará con el Gran Premio de Australia en Melbourne.

El desafío técnico de fabricar componentes propios

En la Fórmula 1 actual, pocos equipos fabrican su propia caja de cambios. Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull son de los pocos que cuentan con esta capacidad. Aston Martin busca unirse a este grupo selecto, pero el proceso de desarrollo de componentes internos conlleva riesgos significativos y una curva de aprendizaje pronunciada. Fuente: Formula Racers - https://x.com/formularacers_/status/2024477508339388765