Imago Noticias
Noticias con IA
Imago Noticias
El incómodo momento entre los jefes de ChatGPT y Claude en la cumbre global de IA
EE.UU. despliega su mayor fuerza militar en Medio Oriente desde 2003 para presionar a Irán
Chevrolet S10: precios y financiación a tasa 0% en febrero 2026
Central y el dilema táctico antes del clásico: ¿cuida piezas o va con todo ante Gimnasia?
Rosario Central visita a Gimnasia La Plata con Di María y la incógnita del equipo titular
25/02/2026 21:26 • Economia
Hace más de dos semanas que la industria automotriz argentina opera prácticamente a ciegas. El Sistema de Información Online del Mercado Automotor Argentino (SIOMAA) dejó de mostrar en tiempo real los datos de patentamientos, una herramienta esencial que utilizan fabricantes, concesionarios e importadores para conocer el estado del mercado.
La interrupción no responde a una simple falla técnica, sino a una decisión del Ministerio de Justicia, que cortó el flujo de información que enviaba a través de la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) hacia SIOMAA.
Según fuentes oficiales, el Ministerio de Justicia detectó que SIOMAA comercializaba datos públicos sin autorización. La empresa privada, que opera desde hace más de 15 años, cobraba suscripciones mensuales a terminales, concesionarios e importadores para acceder a estadísticas en tiempo real sobre patentamientos.
La situación se disparó cuando una empresa solicitó información sobre el parque automotor argentino y SIOMAA intentó cobrar por ese acceso. La consultora privada procesaba los datos que recibía gratuitamente de la DNRPA y los revendía al sector.
La respuesta del Gobierno fue contundente: se dio de baja el sistema y se estableció que, de ahora en adelante, cualquier requerimiento de datos deberá realizarse de manera formal ante la DNRPA.
Representantes del sector automotor expresaron su preocupación. "Estamos a ciegas. La única manera de saber cómo están las ventas de febrero es consultando en cada concesionario. Pero eso solo nos da información propia y no del mercado en general. Desconocemos cómo están los competidores", explicó una fuente de una terminal automotriz.
Otro ejecutivo añadió: "Sin datos no hay estrategias comerciales posibles". Las empresas solo conocen sus propias ventas, pero carecen de una visión integral que les permita evaluar la participación de mercado, el comportamiento por segmentos o el desempeño regional.
La decisión se enmarca en un proceso más amplio de transformación del sistema registral impulsado por la administración de Javier Milei. Desde su llegada al gobierno se avanzó con:
El Gobierno cuestionó reiteradamente el funcionamiento de los registros y el rol de ACARA como ente cooperador, vinculado históricamente a los "sobresueldos" que cobraban empleados del ministerio.
Fuentes cercanas al sistema registral advirtieron: "La DNRPA hoy está desmantelada, hay muy poca gente trabajando. Si hay poca gente y tienen que procesar los datos solos, es probable que se demoren bastante en actualizarlos".
Los registros del automotor siguen enviando información a la DNRPA dentro de las 24 horas como corresponde. "Tenemos hasta 24 horas para publicar todos los trámites diarios. Si no pasamos la información, nos intervienen porque pueden sospechar de que hay malversación de fondos públicos", explicaron desde una oficina registral.
Sin embargo, al ingresar al portal oficial de datasets de la DNRPA, la última actualización corresponde al acumulado de enero de 2026, sin cifras de febrero. El único dato disponible es el estado del parque activo (vehículos circulantes), combinando nuevos y usados.
Mientras tanto, desde SIOMAA aseguraron estar "haciendo gestiones para que se normalice la situación" antes del viernes 28 de febrero, aunque sin plazos concretos ni comunicación oficial.
Las estadísticas de SIOMAA eran una herramienta esencial para ADEFA (asociación de fábricas), CIDOA (importadores), concesionarios y medios de comunicación. Su ausencia deja al sector sin información estratégica en un mercado de alta competencia y márgenes ajustados.
