13/06/2026 15:35 - Economia
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Der Plan de Ahorro (wörtlich: „Sparplan“) ist eine in Argentinien praktisch einzigartige Finanzierungsmethode für Neuwagen. Aufgrund der chronischen Inflation und der Schwierigkeiten, Kredite zu bekommen, ermöglicht dieses System den Erwerb eines Fahrzeugs über 7 bis 10 Jahre durch monatliche Ratenzahlungen. Das Auto wird per Verlosung oder durch eine Subasta (eine Art Bieterverfahren unter den Teilnehmern) zugeteilt. Es ist ein System, das von der argentinischen Wirtschaftsrealität geprägt ist: Hohe Inflation, eingeschränkter Zugang zu Bankkrediten und die Notwendigkeit, größere Anschaffungen langfristig zu planen.
Ein Brancheninsider erklärte gegenüber Infobae, dass die Situation vor drei Jahren exakt umgekehrt war: Es gab wenige Autos und viele Käufer, was zu Aufschlägen von bis zu 40% bei den Händlern führte.
„Wer sich 2022 für einen Sparplan entschied, machte ein gutes Geschäft, da man zum offiziellen Listenpreis ein Auto erhielt, ohne die Aufschläge der Händler zu zahlen. Heute jedoch zahlt derselbe Kunde eine Rate, die – hochgerechnet – einen deutlich höheren Endpreis als den aktuellen Barkaufpreis ergibt.“
232.815 Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) in den ersten fünf Monaten patentiert (zugelassen).
52.289 Sparplan-Verträge im gleichen Zeitraum.
Das entspricht 22% aller Markttransaktionen.
Nur 12 Marken bieten in Argentinien überhaupt Sparpläne an.
Die Zahlen beziehen sich auf den Zeitraum Januar bis Mai 2026. „Patentamientos“ bezeichnet die amtliche Zulassung (Patentierung) von Fahrzeugen in Argentinien und gilt als verlässlicher Indikator für den tatsächlichen Absatz.
| Marke | Zulassungen (Jan-Mai) | Sparplan-Verträge | Anteil via Sparplan |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 17.885 | 8.777 | 49% |
| Citroën | 9.081 | 3.594 | 39,5% |
| Mercedes-Benz | 4.451 | 1.657 | 37,2% |
| Nissan | 5.924 | 2.106 | 35,5% |
| Fiat | 28.777 | 9.973 | 34,6% |
| Jeep | 6.187 | 1.694 | 27,3% |
| Toyota | 31.711 | 8.475 | 26,7% |
| RAM | 2.724 | 609 | 22,3% |
| Renault | 17.740 | 3.605 | 20,3% |
| Chevrolet | 19.720 | 3.912 | 19,8% |
| Volkswagen | 32.317 | 4.995 | 15,4% |
| Ford | 22.393 | 2.897 | 12,9% |
Fiat, als Pionier dieses Systems in Argentinien, zusammen mit Peugeot und Citroën – alle Teil des Konzerns Stellantis – weisen die höchsten Anteile an Verkäufen über Sparpläne auf. Peugeot führt mit einem Anteil von 49%. Die Stellantis-Gruppe entstand 2021 aus der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles und PSA Group und hat die Sparplan-Kultur in Argentinien massiv geprägt.
Obwohl Ford die viertgrößte Marke nach Gesamtverkäufen ist (22.393 Fahrzeuge), liegt der Sparplan-Anteil bei nur 12,9%. Der Grund: Ford positioniert sich in Argentinien in höheren Preissegmenten, wo der Sparplan eine geringere Rolle spielt.
Nissan erreicht trotz geringerem Gesamtvolumen einen 35,5%-Anteil via Sparplan. Mercedes-Benz hat erst vor Kurzem eigene Pläne über Prestige Auto lanciert und erreicht bereits 37,2% – ein Indiz für die Nachfrage nach Premium-Finanzierungsalternativen in Argentinien.
Der Sparplan bleibt für viele Argentiner die einzige Möglichkeit, ein „0 km“ (ein Neuwagen) zu erwerben, da sie weder über das nötige Eigenkapital noch über Zugang zu Bankkrediten verfügen. Die aktuelle Preisschlacht zwischen den Händlern schafft jedoch eine Asymmetrie: Barkäufer erhalten deutliche Rabatte, während Sparplan-Kunden an den offiziellen Listenpreisen festhalten.
Quellen: Infobae, Branchendaten des argentinischen Automobilsektors Januar–Mai 2026. www.infobae.com
Die Situation könnte sich normalisieren, sobald sich der Markt stabilisiert. Aktuell sollten Interessenten jedoch die Preisdiffrenz zwischen Sparplan und Barkauf sorgfältig prüfen, bevor sie einen Vertrag unterzeichnen. Für deutsche Leser ist wichtig zu verstehen: In einem Land mit chronisch hoher Inflation ist der Sparplan ein Instrument, das den Erwerb überhaupt erst ermöglicht – aber er ist nicht immer die günstigste Option.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones