10/07/2026 19:15 - Economia
Pour comprendre ce changement, il faut savoir que l'Argentine est le quatrième plus grand producteur de pick-ups moyens au monde, derrière les États-Unis, la Chine et la Thaïlande. Cette position s'explique par une forte tradition locale liée à l'agriculture, l'exploitation minière et l'industrie pétrolière, ainsi qu'à l'exportation régionale.
Actuellement, 51 versions différentes de pick-ups moyens sont fabriquées dans le pays par Toyota, Ford, Volkswagen, Fiat et Ram. Pour 2027, ce panorama s'enrichira de la Renault Niagara et de l'électrification très attendue des trois marques leaders : Toyota, Ford et Volkswagen.
Toyota semble être la marque la plus avancée dans cette transition. L'investissement dans son usine de Zárate (province de Buenos Aires) est déjà en cours et la première unité de la nouvelle génération devrait sortir en janvier 2027.
La technologie utilisée serait Mild-Hybrid (hybride léger), combinant son moteur diesel traditionnel avec une assistance électrique, écartant l'option 100% électrique ou hybride rechargeable en raison du volume de production régional géré par l'usine.
Ford a déjà défini le modèle : la Ranger PHEV (hybride rechargeable), actuellement fabriquée en Afrique du Sud pour l'Europe, qui commencera à être produite à General Pacheco en Argentine en 2027.
Avant ce lancement, la marque à l'ovale pourrait présenter début 2027 la Ranger Tremor, une version essence haute puissance qui sera également fabriquée localement.
VW réalise la transformation la plus importante : un pick-up entièrement nouveau issu d'une coentreprise avec SAIC en Chine. Cela a nécessité un investissement de 580 millions de dollars.
Selon le président de VW Argentine, Marcellus Puig, le nouvel Amarok arrivera sur le marché à la fin du premier trimestre 2027, avec une version hybride rechargeable qui remplacera l'actuelle V6 comme la plus puissante.
L'engagement en faveur de l'électrification modernise non seulement le parc automobile national, mais consolide également l'Argentine comme un pôle exportateur clé. La Toyota Hilux, par exemple, est la voiture la plus vendue dans 19 pays d'Amérique latine, absorbant 80% de la production de Zárate.
Source : Infobae
Alfredo S. Quiroga
