10/07/2026 19:15 - Economia
Per comprendere l'importanza di questo evento, è utile sapere che l'Argentina è attualmente il quarto maggior produttore mondiale di pick-up medie, superata solo da Stati Uniti, Cina e Thailandia. Questo primato è radicato nella forte tradizione locale legata all'agricoltura, all'estrazione mineraria e petrolifera, oltre che alle esportazioni regionali.
Oggi nel paese si fabbricano 51 versioni diverse di camioncini medi tra Toyota, Ford, Volkswagen, Fiat e Ram. Per il 2027, questo scenario si arricchirà con l'introduzione della Renault Niagara e con la tanto attesa elettrificazione dei tre marchi leader: Toyota, Ford e Volkswagen.
Toyota sembra essere il marchio più avanti nella transizione. Gli investimenti nello stabilimento di Zárate (nella provincia di Buenos Aires) sono già in esecuzione e si stima che la prima unità della nuova generazione uscirà dalla catena di montaggio a gennaio 2027.
La tecnologia utilizzata sarebbe il sistema Mild-Hybrid (ibrido leggero), che combina il tradizionale motore diesel con l'assistenza elettrica. Questa scelta scarta l'opzione 100% elettrica o ibrida plug-in a causa degli alti volumi di produzione regionale che lo stabilimento deve gestire.
Ford ha già definito il modello: la Ranger PHEV (ibrida plug-in, ovvero ricaricabile dalla rete elettrica). Attualmente questo veicolo è prodotto in Sudafrica per il mercato europeo, ma la produzione inizierà nello storico stabilimento di General Pacheco (Argentina) nel 2027.
Prima di questo grande lancio, la casa dell'ovale potrebbe presentare all'inizio dell'anno la Ranger Tremor, una versione a benzina ad alta potenza che sarà anch'essa fabbricata localmente.
VW sta realizzando la trasformazione più radicale: un veicolo completamente nuovo, frutto di una Joint Venture con il gruppo cinese SAIC. Questo progetto ha richiesto un investimento di 580 milioni di dollari.
Secondo quanto anticipato dal presidente di VW Argentina, Marcellus Puig, la nuova Amarok arriverà sul mercato alla fine del primo trimestre del 2027. Include una versione ibrida plug-in che sostituirà l'attuale motore V6 diventando la più potente della gamma.
La scommessa sull'elettrificazione non solo modernizza il parco veicoli nazionale, ma consolida l'Argentina come un hub esportatore fondamentale per il continente. La Toyota Hilux, ad esempio, è l'auto più venduta in 19 paesi dell'America Latina, assorbendo ben l'80% della produzione di Zárate per soddisfare la domanda regionale.
Fonte: Infobae
Alfredo S. Quiroga
