La Confederación General del Trabajo y el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino realizan una movilización este miércoles 4 de marzo hacia la Secretaría de Trabajo para reclamar por la reapertura de la planta de FATE en San Fernando, que dejó a 920 trabajadores sin empleo. En simultáneo, se realiza una audiencia clave que definirá si se extiende la conciliación obligatoria.
Víctor Ottoboni, empleado de la planta petroquímica que enfrenta su cierre definitivo, fue arrestado en las inmediaciones del Obelisco durante la movilización del 27 de febrero. Organizaciones sindicales, centros de estudiantes y organismos de derechos humanos exigen su liberación inmediata.
La histórica fábrica de neumáticos despidió a 920 trabajadores y enciende alarmas en el cordón industrial santafesino. La planta petroquímica de Pampa Energía, proveedora clave de caucho sintético, opera al 40% de su capacidad. CGT y sindicatos reclaman la reapertura en medio de un contexto de ajuste y apertura importadora.
Trabajadores de FATE, organizaciones sindicales y sociales se movilizan en Buenos Aires mientras el Senado debate la reforma laboral. Hubo cortes en Panamericana, Avenida de Mayo y fuertes incidentes en el Obelisco. El FreSU convocó a un paro nacional con movilización hacia el Congreso.
El presidente Javier Milei publicó un duro mensaje en sus redes sociales criticando a Paolo Rocca (Techint), Javier Madanes Quintanilla (Fate/Aluar) y Roberto Méndez (Neumen), a quienes apodó "Don Chatarrín de los Tubitos Caros", "Don Gomita Alumínica" y "Señor Lengua Floja". Las declaraciones llegan tras las revelaciones sobre rentabilidades extraordinarias y el cierre de Fate.
El cierre de Fate y la competencia desleal con productos chinos subsidiados reavivaron la discusión sobre el modelo económico argentino. Expertos advierten que décadas de protección a la industria local generaron estancamiento, mientras el gobierno impulsa una apertura gradual que promete eficiencia pero genera temores por el empleo.
Las importaciones de componentes automotrices desde China crecieron un 81% en unidades durante 2025, mientras el sector perdía cerca de 7.000 puestos de trabajo. Empresas locales enfrentan el dilema de reconvertirse en importadoras o cerrar, ante la imposibilidad de competir con costos laborales y logísticos más bajos del gigante asiático.
El oficialismo celebra el pase de Luis Juez al bloque de LLA y la ruptura de tres senadores peronistas del interbloque kirchnerista, mientras el Senado se prepara para votar la reforma laboral el viernes. El conflicto por el cierre de FATE continúa sin acuerdo y la CGT anuncia recursos legales contra la nueva legislación.
Fate anunció su cierre definitivo dejando solo a Bridgestone y Pirelli operando en el país. Las importaciones chinas crecieron 34,8%, los salarios llevan 14 meses congelados y la conflictividad gremial acentuó la crisis del sector. Las multinacionales también atraviesan procesos de ajuste.
El Ministerio de Economía decidió no renovar un arancel antidumping del 28% sobre hojas de aluminio chinas que protegía a Aluar desde 2020. La medida llega días después del cierre de Fate, ambas empresas del grupo Madanes, y permitirá que las importaciones del producto ingresen sin ese gravamen adicional a partir del 5 de marzo.
El Ministerio de Economía decidió no renovar la medida que aplicaba un 28% de derecho sobre las importaciones chinas de hojas de aluminio. La resolución destaca que Aluar aumentó precios mientras el costo internacional bajaba y concentró el 91% del mercado durante la vigencia de la protección.
Mientras el gobierno y el sindicato SUTNA se enfrentan por el cierre de Fate y los 920 despidos, se reveló que Aluar, la otra empresa del grupo Madanes, ya tenía un contrato adjudicado por USD 4,5 millones anuales para instalar baterías BESS en el mismo predio. La transacción oculta suma interrogantes a una crisis industrial que ya costó 300.000 puestos de trabajo en dos años.
La emblemática empresa de neumáticos anunció su cierre definitivo tras 80 años de historia en Argentina. El gobierno ordenó conciliación obligatoria por 15 días mientras se investigan las causas detrás de una decisión que marca el declive del sector industrial nacional.
El Gobierno dictó conciliación obligatoria y acusó al empresario Javier Madanes de ser "corrupto y golpista". Con 920 despidos en la fábrica de neumáticos y una reforma laboral aprobada, La Libertad Avanza se prepara para negociar cargos judiciales clave mientras defiende su modelo económico ante el debate sobre generación vs destrucción de empleo.
Fate, Stellantis, Paty, La Anónima y otras seis empresas enfrentan el cierre, suspensiones masivas o quiebra en febrero de 2026. Más de 3.000 puestos de trabajo en riesgo por la caída del consumo, importaciones competitivas y la crisis económica que atraviesa el país.
El cierre de Fate, la histórica empresa de neumáticos, detonó un conflicto entre el Gobierno y su dueño, Javier Madanes. Milei lo acusó de "golpista" y dictó conciliación obligatoria, mientras avanza con su reforma laboral. La decisión empresarial, en medio del debate legislativo, puso en evidencia las tensiones del modelo económico libertario con la industria nacional.
El periodista Eduardo Feinmann protagonizó un enfrentamiento verbal con el empresario dueño de FATE, empresa líder en fabricación de neumáticos en Argentina. El video, compartido por el presidente Javier Milei en su cuenta oficial de X, muestra un intercambio de poco más de un minuto que ha generado gran repercusión en redes sociales.
La histórica empresa argentina de neumáticos anunció su cierre definitivo alegando imposibilidad de competir con importaciones un 40% más baratas. El gobierno dictó conciliación obligatoria mientras el debate sobre proteccionismo vs. libre mercado se reaviva en el país.
El cierre definitivo del fabricante de neumáticos Fate y la suspensión de producción en la planta de Stellantis en Palomar revelan un problema estructural: sin exportaciones que permitan aumentar volúmenes, la industria argentina pierde competitividad frente a competidores globales como China.
La decisión de cerrar la fábrica de neumáticos FATE trae a la memoria una larga historia de conflictos gremiales con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA). En 2022, durante la gestión de Sergio Massa al frente del Ministerio de Economía, se vivió uno de los momentos más críticos de esta relación laboral que hoy vuelve al centro de la escena.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones