Das Wirtschaftsministerium bestätigte die Unterzeichnung des Vertrags mit dem Konsortium Jan de Nul - Servimagnus zur privaten Verwaltung der Vía Navegable Troncal. Dieses Ereignis markiert das Ende der staatlichen Verwaltung und treibt eine Senkung der Gebühren um 13,5% voran.
El Gobierno adjudicó la Vía Navegable Troncal al consorcio belga-argentino que promete reducir costos logísticos un 13,5% y modernizar el corredor fluvial por el que sale el 80% de las exportaciones argentinas. La decisión cierra la mayor licitación de la gestión Milei con ingresos proyectados de USD 15.660 millones.
Die argentinische Regierung hat die Konzession für die lebenswichtige Wasserstraße Paraná-Paraguay für 25 Jahre an das belgisch-argentinische Konsortium Jan De Nul-Servimagnus vergeben. Dieser historische Schritt der Regierung Milei verspricht eine Senkung der Logistikkosten um 13,5 % und ein Umsatzvolumen von über 15 Milliarden Dollar, was entscheidende Impulse für die Wettbewerbsfähigkeit des Agrarexports setzt.
Die Regierung Milei hat die Konzession für die Hidrovía Paraná-Paraguay an das belgische Unternehmen Jan De Nul vergeben. Der Vertrag über 25 Jahre sieht eine Reduzierung der Logistikkosten um 13,5% vor, was eine Ersparnis von etwa 10 Dollar pro Tonne für die Produzenten bedeutet. Die Wasserstraße transportiert 80% des argentinischen Außenhandels.
Die Regierung unter Javier Milei hat die Konzession der strategisch wichtigen Wasserstraße Paraná-Paraguay für 25 Jahre an das belgische Konsortium Jan De Nul vergeben. Dieser Meilenstein in der argentinischen Logistik verspricht Kostensenkungen für 80 % der Exporte und wirft gleichzeitig Fragen zum Auswahlprozess auf.
Das argentinische Wirtschaftsministerium hat die Konzession für die wichtigste Wasserstraße des Landes an das belgische Unternehmen Jan De Nul-Servimagnus für 25 Jahre vergeben. Die Entscheidung verspricht eine Senkung der Logistikkosten um 13,5% und eine Modernisierung der Infrastruktur, stand aber unter Druck aus verschiedenen Sektoren.
El consorcio belga-argentino Jan de Nul y Servimagnus se quedó con la operación del principal corredor fluvial del país. La tarifa bajará un 13,5% y se prevén inversiones por USD 10.000 millones para profundizar el canal y potenciar las exportaciones argentinas.
El Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, compartió una reflexión de Juan Bautista Alberdi sobre la importancia estratégica de los ríos para el desarrollo nacional. La cita del Capítulo XV de las 'Bases' destaca la navegación interior como herramienta fundamental para integrar el territorio y avanzar hacia el progreso.
Jan de Nul, firma belga que lidera la puja por la concesión de la Vía Navegable Troncal por 25 años, mantuvo un encuentro con el diplomático Peter Lamelas. La empresa se perfila como adjudicataria gracias a su ventaja técnica en la licitación que define el destino de la ruta fluvial por donde pasan el 80% de las exportaciones argentinas.
Jan de Nul, Deme y DTA Engenheria presentaron sus ofertas para la concesión de la Vía Navegable Troncal, con una inversión estimada de USD 10.000 millones en 25 años. El proceso, avalado por Naciones Unidas, marcará un antes y un después en la logística del comercio exterior argentino, donde circula el 80% de las exportaciones.
Alfredo S. Quiroga
