El Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort dejó una imagen agridulce para el automovilismo argentino. Franco Colapinto protagonizó una de las mejores largadas del año, pasando del 14º puesto al top 10 en las primeras curvas, pero una polémica sanción por bandera amarilla truncó toda posibilidad de sumar puntos. El piloto de Alpine terminó 14º y, para colmo, ahora lidera la tabla de puntos de penalización de la Fórmula 1 junto a otros dos pilotos.
Una sanción que desató la polémica
Todo ocurrió en la primera vuelta, cuando Max Verstappen chocó en la última curva, aún húmeda, y provocó la aparición de banderas amarillas. Colapinto, que venía en plena aceleración, superó a Yuki Tsunoda mientras esquivaba el accidente y una rueda suelta. Los comisarios de la FIA consideraron que no respetó la bandera amarilla y le aplicaron un drive-through (pase y siga) y dos puntos de penalización en su superlicencia. Luego, una segunda sanción de 10 segundos por otra infracción similar en la curva 3 le añadió un punto más, totalizando 4 puntos en su licencia.
El propio Colapinto fue contundente: “Es bastante injusta. Muy dura, es extremadamente dura la penalización. Me comprometió toda la carrera”. Y explicó que si hubiera frenado en seco, habría provocado un peligro mayor para los autos que venían detrás: “Era mucho más peligroso clavar los frenos”.
¿Qué son los puntos de penalización en la F1?
Introducidos en 2014, funcionan como el sistema de puntos de una licencia de conducir: si un piloto acumula 12 puntos en un período de 12 meses, es suspendido para una carrera. Las infracciones pueden ser desde colisiones hasta ignorar banderas. Solo un piloto alcanzó ese límite desde su creación: Kevin Magnussen en 2024.
Briatore: 'Severa y dura, pero hay que aprender'
El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, fue consultado sobre la sanción y no dudó: “La carrera de Franco prácticamente se terminó desde el comienzo después de una penalización de drive-through severa y dura”. Sin embargo, el italiano eligió un tono constructivo: “Aunque sabemos que es decepcionante para él, entendemos que estas reglas existen por motivos de seguridad y es algo de lo que debemos aprender”.
El equipo también publicó un mensaje en Instagram: “Una tarde frustrante para Franco Colapinto”, con tono optimista: “Seguiremos trabajando, vamos hacia la próxima”.
Lindblad, el otro sancionado, también cuestiona
No fue solo Colapinto. Arvid Lindblad, de Racing Bulls, recibió la misma sanción (drive-through y 2 puntos) por una maniobra casi idéntica al adelantar a Pierre Gasly bajo bandera amarilla. El británico fue tajante: “Creo que todos podemos estar de acuerdo en que fue bastante extrema”. Y añadió: “Sentí que hoy estaban más intentando sentar un precedente que realmente evaluar la infracción”. Lindblad, que venía de seis carreras consecutivas sumando puntos, afirmó que sin la sanción habría terminado octavo.
Colapinto, líder (no deseado) de la tabla
Con los 4 puntos acumulados, el argentino encabeza la clasificación de puntos de penalización activos, compartiendo el primer lugar con Kimi Antonelli y Oliver Bearman. El detalle es que los puntos de Colapinto expiran recién el 14 de junio de 2027, por lo que deberá tener cuidado durante toda la próxima temporada. La tabla actual es la siguiente:
| Piloto | Equipo | Puntos | Expira |
|---|---|---|---|
| Franco Colapinto | Alpine | 4 | 14/06/2027 |
| Kimi Antonelli | Mercedes | 4 | 31/08/2026 |
| Oliver Bearman | Haas | 4 | 07/09/2026 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 3 | 31/08/2026 |
| Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 3 | 09/11/2026 |
El balance de Alpine: mejoras que funcionan, pero falta más
En lo positivo, Pierre Gasly rescató dos puntos (octavo en la Sprint y décimo en la carrera) gracias al nuevo paquete de mejoras aerodinámicas que solo él tenía. Colapinto aún no las tiene, pero las estrenará en el Gran Premio de Italia en Monza el próximo 6 de septiembre. Briatore destacó el impacto de las actualizaciones y advirtió sobre el rendimiento de Audi, al que calificó de “excepcionalmente rápido”.
El equipo marcha sexto en el campeonato de constructores con 63 puntos, a solo 3 de Racing Bulls (66).
Colapinto, optimista pese a todo
En su cuenta de Instagram, el piloto de 22 años escribió: “Lo di todo en un finde que siempre iba a ser complicado. Buena qualy, sacándole agua a las piedras y hoy una primera vuelta a puro huevo!!! La penalización me arruinó todo lo bueno que veníamos haciendo y de paso sumamos tres puntitos” (en referencia a los puntos de penalización). Y cerró con su habitual energía: “Seguimos empujando, vamoooooo”.
La continuidad de Colapinto en Alpine para 2027 parece cada vez más cerca, aunque la escudería aún no lo anunció oficialmente. Mientras tanto, el argentino deberá manejar con cuidado su superlicencia para evitar una suspensión en el futuro.