Nuevo modelo de tarifación de YPF

Desde finales de 2025, YPF, a través de su unidad Punto Eléctrico, sustituyó la tarifa plana mensual por un esquema escalonado que cobra por la energía efectivamente consumida, medida en kilovatios hora (kWh). Esta medida se alinea con prácticas internacionales y con la política de otras empresas del sector.

Plan tarifario vigente

Los planes actuales comienzan en $39.900 por 50?kWh al mes y llegan hasta $290.100 por 500?kWh mensuales. Un vehículo eléctrico urbano promedio consume unos 15?kWh cada 100?km. Así, un conductor que recorra más de 250?km diarios superará fácilmente los 500?kWh al mes, alcanzando un gasto cercano a los $290.000.

Impacto en usuarios intensivos

El nuevo modelo resulta crítico para conductores que dependen del auto para trabajar, como choferes de plataformas, flotas corporativas o repartidores urbanos. En estos casos, el costo de la carga eléctrica puede representar una parte importante del presupuesto mensual.

Crecimiento del parque eléctrico en Argentina

Durante 2025 se registraron 1.279 vehículos eléctricos ligeros, lo que supone un aumento del 129,6?% respecto a los 557 unidades de 2024. El modelo más vendido fue el Chevrolet Spark, con 206 unidades (16,1?% del total eléctrico).

Política de importación con arancel cero

El gobierno nacional impulsó la adopción de estos vehículos mediante un cupo de importación sin aranceles para hasta 50.000 unidades anuales, siempre que el valor FOB no supere los US$16.000. Los requisitos técnicos incluyen un peso mínimo de 400?kg, potencia superior a 15?kW (?20?CV) y autonomía mínima de 80?km, garantizando que los modelos importados sean aptos para el uso urbano.

Conclusiones

El mercado de autos eléctricos avanza rápidamente, pero el cambio en la política tarifaria de YPF introduce un nuevo factor de costo que afectará especialmente a usuarios de alta demanda. La combinación de incentivos de importación y el crecimiento de la oferta podría equilibrar este desafío económico a medio plazo.