14/06/2026 09:13 - Deportes
Auto de Fórmula 1 Alpine A526 azul y rojo en el circuito de Barcelona-Catalunya con piloto argentino manejando, tribunas llenas de fanáticos con banderas argentinas, día soleado con asfalto brillante
Franco Colapinto partirá desde la 13ª posición en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, séptima fecha del calendario de la Fórmula 1, tras completar una sesión clasificatoria donde logró mejorar respecto a los entrenamientos libres. El piloto argentino de Alpine marcó un tiempo de 1:16.191, superando por 0.070 segundos a su compañero de equipo Pierre Gasly, que largará 14°.
La clasificación mostró el dominio de Mercedes en el circuito de Montmeló: George Russell se quedó con la pole position con un tiempo de 1:14.679, seguido por el septuple campeón del mundo Lewis Hamilton (Ferrari) a solo 0.064 segundos. El líder del campeonato, el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), partirá tercero.
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes | 1:14.679 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:14.743 |
| 3 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:14.998 |
| 13 | Franco Colapinto | Alpine | 1:16.191 |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | 1:16.261 |
Tras la clasificación, el piloto de 21 años no ocultó su frustración con el rendimiento del Alpine A526. En declaraciones a la prensa, Colapinto dijo: "Casi pierdo el control del coche tres veces. Casi no tengo control sobre lo que hace el coche. No hace lo que yo quiero. No consigo sentirme cómodo con el coche; es muy irregular, muy impredecible".
El argentino también comparó el ritmo del auto con los Fórmula 2: "Más lento que los Fórmula 2, capaz que Nico (Varrone) iba más rápido... Con el F2 iba capaz mejor, un desastre". A pesar de las críticas, Colapinto logró clasificar adelante de su compañero Gasly y se ubicó a 0.423 segundos de Nico Hulkenberg (Audi), que marcó el corte para la Q3.
Según Pirelli, la estrategia más rápida para el Gran Premio de Barcelona apunta a una carrera de dos paradas: neumáticos medios en la salida y luego dos stints con el compuesto duro. Las ventanas ideales para ingresar a boxes se ubican entre las vueltas 15-21 para la primera detención, y entre la 38-44 para la segunda.
La elevada degradación prevista podría transformar la carrera en un desafío estratégico mucho más complejo de lo habitual. El neumático medio pierde rendimiento de forma agresiva, llegando a ceder hasta tres segundos por vuelta hacia el final de su vida útil, lo que aumenta el atractivo del undercut (parar antes que los rivales para ganar posiciones).
Con temperaturas que podrían alcanzar los 54°C en el asfalto y ráfagas de viento de hasta 40 km/h, la gestión de los neumáticos traseros será determinante para todo el pelotón.
El doble campeón del mundo Fernando Alonso (Aston Martin) saldrá desde el pitlane tras la sustitución del ESME (Recinto Principal de Almacenamiento de Energía) y del MGU-K de su AMR26. El asturiano, que tiene dos victorias en Montmeló (2006 con Renault y 2013 con Ferrari), debía arrancar desde la última fila tras una clasificación complicada.
El Gran Premio de Barcelona-Catalunya se podrá seguir en vivo desde Argentina a través de:
La transmisión comienza minutos antes de las 10:00, con toda la previa desde el circuito de Montmeló.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones