O Ministério da Economia da Argentina assinou a concessão da Hidrovia para o consórcio Jan de Nul - Servimagnus. A gestão privada promete reduzir os pedágios em 13,5% e modernizar a principal rota fluvial do país, responsável por 80% das exportações, impulsionando a competitividade.
O governo argentino adjudicou a Vía Navegable Troncal ao consórcio belga-argentino que promete reduzir os custos logísticos em 13,5% e modernizar o corredor fluvial pelo qual sai 80% das exportações argentinas. A decisão fecha a maior licitação da gestão Milei com receitas projetadas de USD 15.660 milhões.
O governo argentino formalizou a concessão da Via Navegável Troncal ao consórcio Jan De Nul-Servimagnus por 25 anos. A medida promete redução de 13,5% nos custos logísticos e faturamento projetado de USD 15.707 milhões ao final do contrato, marcando um marco na política de privatizações do atual governo.
O governo argentino adjudicou a concessão da Hidrovia Paraná-Paraguai à empresa belga Jan De Nul em parceria com a argentina Servimagnus. O contrato de 25 anos prevê redução de 13,5% nos custos logísticos, gerando economia de US$ 10 por tonelada para produtores. A via fluvial transporta 80% das exportações argentinas e conecta cinco países do Mercosul.
O governo de Javier Milei adjudicou a concessão da Hidrovia Paraná-Paraguai ao consórcio belga Jan De Nul-Servimagnus por 25 anos. A rota transporta 80% das exportações argentinas e a promessa é de redução de 13,5% nos custos logísticos. Entenda por que a escolha gerou polêmica no país vizinho.
O governo de Javier Milei oficializou a concessão da Hidrovia argentina à empresa belga Jan De Nul-Servimagnus por 25 anos. A decisão promete reduzir custos logísticos para o setor agrícola e modernizar infraestrutura essencial, por onde passam 80% das exportações do país.
El consorcio belga-argentino Jan de Nul y Servimagnus se quedó con la operación del principal corredor fluvial del país. La tarifa bajará un 13,5% y se prevén inversiones por USD 10.000 millones para profundizar el canal y potenciar las exportaciones argentinas.
El Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, compartió una reflexión de Juan Bautista Alberdi sobre la importancia estratégica de los ríos para el desarrollo nacional. La cita del Capítulo XV de las 'Bases' destaca la navegación interior como herramienta fundamental para integrar el territorio y avanzar hacia el progreso.
Jan de Nul, firma belga que lidera la puja por la concesión de la Vía Navegable Troncal por 25 años, mantuvo un encuentro con el diplomático Peter Lamelas. La empresa se perfila como adjudicataria gracias a su ventaja técnica en la licitación que define el destino de la ruta fluvial por donde pasan el 80% de las exportaciones argentinas.
Jan de Nul, Deme y DTA Engenheria presentaron sus ofertas para la concesión de la Vía Navegable Troncal, con una inversión estimada de USD 10.000 millones en 25 años. El proceso, avalado por Naciones Unidas, marcará un antes y un después en la logística del comercio exterior argentino, donde circula el 80% de las exportaciones.
Alfredo S. Quiroga
